Ex ministro de la Producción advierte sobre impacto de barcos extranjeros sin control satelital en pesca peruana

En una reciente entrevista con un medio escrito de Lima, Alfonso Miranda Eyzaguirre, ex ministro de la Producción y actual Presidente del Comité de Pesca de la Sociedad Nacional de Industrias (SNI), abordó el preocupante problema del ingreso de embarcaciones extranjeras al mar de Grau sin el dispositivo satelital requerido por Ley. Esta situación ha conducido a una disminución en la disponibilidad de peces y ha afectado negativamente la generación de empleo en el país.

Miranda Eyzaguirre detalló que el Decreto Supremo 016-2020 regula el ingreso de barcos de recursos transzonales, exigiendo que cuenten con un dispositivo satelital conocido como SISESAT. Aunque esta normativa ha estado en vigor desde 2020, en mayo de 2023, Produce suspendió la exigencia del dispositivo para embarcaciones extranjeras que utilizan puertos nacionales. Esta decisión provocó fuertes protestas en el sector pesquero. Las autoridades actuales de Produce están trabajando en un nuevo Decreto Supremo para restablecer esta obligación. El ministro Sergio González había anunciado que la norma se publicaría en la primera quincena de agosto, pero se ha informado que su implementación requerirá más tiempo.

La importancia del SISESAT

Miranda Eyzaguirre destacó que el SISESAT es crucial para la fiscalización de las embarcaciones extranjeras que utilizan puertos peruanos, asegurando que no se involucren en actividades ilegales y promoviendo la transparencia en la navegación en aguas nacionales.

Retrasos en la implementación de la norma

El ex ministro atribuye el retraso en la implementación a la necesidad de cumplir con el análisis de impacto regulatorio requerido por la PCM. Subrayó la urgencia del problema, citando que la pesca artesanal de pota, un recurso fundamental para el consumo humano en Perú, ha disminuido en un 71% entre enero y julio de este año, coincidiendo con un aumento en el número de barcos chinos sin control satelital.

Postura de las flotas chinas

Respecto a la postura de las flotas chinas, Miranda Eyzaguirre mencionó que, aunque estas flotas afirman no realizar actividades ilegales, los pescadores artesanales han reportado avistamientos de pesca indebida de pota en aguas peruanas. Aseguró que el control satelital, que cuesta alrededor de US$100 al mes y puede ser instalado en 45 minutos, no impide la pesca y debería ser fácilmente implementado por las embarcaciones.

Número de barcos chinos y regulación regional

Desde mayo de 2023, se han registrado 251 barcos chinos que han ingresado a puertos peruanos sin el dispositivo satelital requerido. Además, se ha observado la presencia de barcos coreanos y taiwaneses operando fuera de las 200 millas que también están obligados a cumplir con esta normativa. Perú es el único país en la región que permite el acceso a estos barcos sin el registro correspondiente; Ecuador, Chile y Argentina no lo permiten. Si Perú no permitiera el ingreso de estos barcos, tendrían que recorrer 17,000 km hasta sus puertos de origen, perdiendo más de 60 días efectivos de pesca. La solicitud no es que se impida su entrada, sino que se cumpla con la medida establecida, sostiene Miranda Eyzaguirre.

Consecuencias de la demora en la norma

Finalmente, el Presidente del Comité de Pesca de la SNI advirtió que la demora en la implementación de la norma tiene serias consecuencias, incluyendo la pérdida de numerosos puestos de trabajo, el riesgo para la pesca artesanal y la posible inestabilidad social en los puertos del norte, donde se concentra la actividad pesquera de pota. Perú, reconocido como líder mundial en la pesca de cefalópodos, podría perder su posición dominante, afectando a la flota artesanal y a la industria pesquera en general. La pota representa el 50% de las exportaciones pesqueras de consumo humano en Perú y es el recurso que más empleo genera, incluso más que la anchoveta, con aproximadamente 60,000 personas empleadas en el sector.