Callao: Decreto acelera construcción de Antepuerto que desalojará a cientos de pescadores artesanales del Muelle Norte

La actividad pesquera artesanal en el Perú parece condenada a desaparecer, y no precisamente por la falta de peces en el mar de Grau, sino por políticas “inversionistas” del gobierno de Boluarte. La reciente implementación del Antepuerto del Callao (Decreto de Urgencia N.º 004-2025), presentado como una medida para garantizar la operatividad y seguridad del Terminal Norte Multipropósito, obliga al desalojo de pescadores artesanales y marisqueros. Frente a esta realidad, ellos se preguntan a dónde irán, si ni siquiera cuentan con un Desembarcadero Pesquero Artesanal que respalde su labor ancestral y sustento de vida.

Si bien la Autoridad Portuaria Nacional (APN) podría otorgar Incentivos Especiales a los propietarios o poseedores de embarcaciones empadronadas para su reubicación o desguace —previa verificación técnica de la DICAPI, validación de permisos por Produce y elaboración de un padrón oficial por el MTC—, la realidad es que las tripulaciones y los extractores de mariscos quedarían excluidos de este beneficio. Ellos aseguran no haber sido censados, por lo que temen que, una vez más, sus voces sean ignoradas y sus derechos pasen desapercibidos en medio de decisiones que no consideran su supervivencia ni dignidad.

Al respecto, los hombres de mar denunciaron que la institución encargada del censo solo recibió a los armadores de embarcaciones operativas, dejando de lado a muchas otras que, por diversos motivos, hoy no están en faena. Temen que estas naves de los Amarraderos D y E del Muelle 5 sean remolcadas a destinos desconocidos, sin previo aviso ni consideración. Por ello, reclaman con urgencia al gobierno de Dina Boluarte que los escuche y les brinde una alternativa real, justa y humana frente a una situación que amenaza con borrar décadas de trabajo y tradición pesquera artesanal.

El Proyecto

En el marco del proyecto del Antepuerto del Callao, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) autorizó a los concesionarios portuarios, mediante actas de acuerdo, la ejecución de obras logísticas no contempladas en sus contratos originales, con una inversión estimada de US$9 millones que será reembolsada por el Estado según lo determine OSITRAN. Estas obras —como evaluaciones geológicas, nivelación de terrenos y habilitación de un área de espera para camiones en 3,6 hectáreas— buscan aliviar la congestión en los accesos portuarios y mejorar el flujo del transporte urbano en El Callao. De forma excepcional, quedan exentas del procedimiento regular de modificación contractual para agilizar su ejecución.