Inaugurazione del Porto di Paita dopo aver investito 155 milioni di USD

Dopo un investimento di 155 milioni di USD, il consorzio Terminals Euroandinos Port (TPE) ha inaugurato i lavori di modernizzazione del porto di Paita, che hanno triplicato le prestazioni del terminale, a 70 contenitori all'ora / nave, da 22 contenitori per ora / nave 2009.

Come TPE, una società costituita dal gruppo portoghese Mota-Engil e del conglomerato peruviano Andino Investment Holding, ottenuto nel 2009 la concessione per la progettazione, la costruzione, la finanza, mantenere e gestire il porto di Paita per un periodo di 30 anni è ricordato.

Come parte di questo impegno, completato quest'anno TPE esecuzione della fase 1 della aggiudicazione dell'appalto per la costruzione del molo container composto di dragaggio nel raggio di 13 metri, 300 metro cuccetta, contenitori e 12 ettari l'installazione di un bacino di gru a cavalletto gru a ponte e due patio e le attrezzature minori.

Fase 1, lanciato oggi, pari a un investimento di più di US $ 155 milioni (di cui GST), di cui 130 milioni dollari sono stati stanziati per lo sviluppo di opere civili e di 25 milioni di dollari in attrezzature quali gru e macchinari.

In una cerimonia simbolica, il presidente Ollanta Humala ha aperto ufficialmente la nuova darsena container in presenza di George Balsemão, Presidente del Consiglio di TPE e CEO di Mota-Engil; Carlos Vargas, direttore e CEO di TPE Andino Investment Holding e Carlos Merino, Direttore Generale di TPE.

“In un primo momento avevo fiducia, ma ora vedo che rispettano i piani di investimento e vedere lo sviluppo, e aiuta a sviluppare maggiori entrate per lo sviluppo di Piura. Continuiamo in quella linea, perché abbiamo bisogno di guardare avanti, non guardare indietro”Ha detto il presidente Humala durante la cerimonia.

Secondo la società, l'espansione porto ha significato maggiori opportunità per gli esportatori agricoli, come ad esempio l'aumento prese di collegamento per contenitori refrigerati, che sono andati 30-1000 colpi. “Questi strumenti permettono di raffreddare nello stesso porto di esportare prodotti, accelerando il processo di imbarco”Ha spiegato.

“Inoltre, gli esportatori agricoli beneficeranno anche con il nuovo regime tariffario del porto, il che significa una riduzione del 12% dei canoni per l'uso del rimodellamento primavera, e risparmiando così 2.000 mila dollari l'anno per il commercio estero peruviano”Ha detto.

MACRO REGIONE NORD
Da parte sua, il MINCETUR Holder, Magali Silva Velarde-Alvarez ha detto che il progetto segnerà una tappa importante per la competitività del commercio estero di Piura e Macro Regione del Nord, beneficiando regioni Amazonas, Cajamarca, La Libertad, Loreto, San

"Con un investimento in moderne attrezzature porto e la costruzione di nuovi containers, il miglioramento della competitività delle esportazioni di Piura e Macro Regione del Nord sarà una realtà, a partire da una graduale riduzione del trasporto marittimo per merci containerizzate, per raggiungere Accesso delle navi più grandi, e dal lato dell'esportatore, ipotizzando tassi più bassi di trasporto interno, lo stoccaggio e la riduzione complessiva dei costi del suo processo di esportazione "Ha detto il ministro.

Il Titolare MINCETUR indicato che questo nuovo terminal container sosterrà la crescita delle esportazioni. “Di fronte alle turbolenze sui mercati internazionali, le esportazioni non tradizionali del Perù crescita cumulato del 7,1% nel periodo gennaio – Agosto 2014, e questo risultato, le esportazioni regionali hanno un ruolo fondamentale, in quanto le esportazioni non tradizionali regione di Piura US ammontano a 1.080 milioni, in crescita del 5,3% e nel caso della regione settentrionale questo incremento sarebbe stato del 17% rispetto allo stesso periodo, raggiungendo US 000 000 $ 5 282”Ha detto.

Si prevede che la porta terminale portuale Paita accanto Yurimaguas, in costruzione, per diventare competitiva legato all'uso della Interoceanic Nord.

FONTE: Elcomercio.pe