Pesca PERU con coraggio da segnalare…
Il volume previsto di navi tenuto a subappaltare ad altri cantieri
E 'il più grande acquisto della storia navale della Galizia. Entro la fine di marzo, il Gruppo Rodman, con sede a Vigo, sarà sotto il controllo del petrolio Cina Sonangol, ci vorrà una quota di maggioranza (la percentuale è inferiore al 90%) della società di tre cantieri navali presiede Manuel Rodríguez: Rodman Polyships, Metalships & Docks e Rodman Lusitania, la controllata portoghese, con sede a Valença.
L'importo erogato multinazionale presiede Sam Pa circa 100 milioni di euro, anche se la maggior parte degli investimenti arriverà sotto forma di carico di lavoro. Spiega l'olio attraverso un intermediario autorizzato in origine trattative. "Un grande volume di barche per tutti i gruppi di aziende, navi e barche di fibra di acciaio è portare", dice.
Le esigenze di flotta China Sonangol costituiti da rimorchiatori, traghetti e chiatte con generatori elettrici per le proprie attività in Angola e in affitto per i paesi africani.
Impegno a scheda
L'olio parla di un grande volume di attività che sopraffare la capacità degli stabilimenti acquisiti.
Sam Pa, che è tornato in Cina, è tornato in Galizia per catturare la sua firma sul contratto di acquisto entro una settimana o 10 giorni. Questo è il termine di ieri ha riconosciuto il Gruppo Rodman sul tavolo per il completamento dei negoziati.
L'azienda Manuel Rodríguez, ora ammette che l'operazione "è ben avviata" resiste vendite parlare e spiegare l'accordo come "una decisione del capitale di Metalships, Polyships e Rodman Lusitania, senza essere ancora deciso percentuale ".
Un'operazione pulito
Il gruppo galiziano ha voluto mettere in chiaro ieri che la continuità di tutti i lavoratori di tutto il team di gestione e il presidente, Manuel Rodriguez, che rimarrà pienamente garantita "perché non è una vendita, ma un potere del capitale",
L'azienda Manuel Rodriguez anche uscì informazioni recentemente pubblicato che ha chiamato in causa la salute finanziaria della società. "La situazione è assolutamente solvibilità Rodman Group. Nessun debiti bancari o questioni fiscali in corso. Si tratta di una nuova operazione crea solo un valore ", ha detto il portavoce della società.
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E 'stato uno spread voce che ha richiesto diversi mesi in tutto il settore navale della Ria de Vigo.
"Il problema è che è possibile definire e comprendere la portata dell'accordo Successivamente, se più carico di lavoro implica una maggiore presenza cantiere e di internazionalizzazione per il settore navale," ha detto il capo di industria, mentre attraente per
Nel frattempo, in Galizia cantieri privati e industria ausiliare notizia è stata accolta con soddisfazione, ma anche con grande cautela. "Quello che è chiaro è che il navale della Galizia è un punto di riferimento internazionale, e che il buon lavoro del cantiere è una domanda per i grandi investimenti", ha detto fonti del settore.
Il modello Rodman, nel frattempo, ha rifiutato di commentare, in attesa di conoscere il funzionamento in dettaglio, ma chiudere le fonti sindacali il comitato è stato assicurato che "ognuno è calmo."
FONTE: LAVOZDEGALICIA.ES
