Pesca PERU con coraggio da segnalare…
La società responsabile della gestione del porto Terminal Nord ha accettato alcune delle carenze addotte dalla Conudfi
APM Terminals, concessionaria demandata la gestione delle prime due fasi del Terminal Nord del porto di Callao, ha chiarito che "stanno portando avanti l'azione appropriata" per superare la controstallie delle navi nel porto, che, secondo il Consiglio Nazionale Utenti discussione Internazionale Physical Distribution System (Conudfi) potrebbe rallentare le navi Bay tra i 12 ei 15 giorni.
"APM Terminals ha dato priorità alla importazione di automobili su uno dei moli. Nel caso di carichi generali di informarvi che ci è stato superiore a un milione di tonnellate al mese, anche se abbiamo lo stesso accesso al porto e delle infrastrutture ", ha detto nel comunicato stampa.
Conudfi ha anche messo in dubbio la velocità di scarico di grano prima della concessione è stata di 12.000 tonnellate al giorno e si trova ora a soli 3.000 tonnellate.
La società ha detto che lo scarico di cereali al giorno è di 3.000 tonnellate, come la gilda, ma è 8.500 tonnellate al giorno, che si trova all'interno del convenuto di aggiudicazione dell'appalto, secondo la società.
APM Terminals hanno convenuto che non vi è necessità di "migliorare la cura nelle nostre scale e per questo stiamo lavorando per l'attuazione di tali miglioramenti tecnologici nell'ambito del progetto di ammodernamento del porto di Callao", come Conudfi in discussione. A questo proposito, la società che avrà 14-22 bilance e sistemi di appuntamenti.
"APM Terminals investirà 750 milioni di dollari nel porto di Callao negli anni successivi al fine di modernizzare impianti portuali ai fini del numero di porte Perù World Class", ha osservato la dichiarazione.
FONTE: il commercio.
