Muelle viejo y quebrado de Malabrigo pone en riesgo vida de pescadores

Siempre hemos escuchado a los dirigentes sindicales, decir que su lucha contra el abuso de sus patrones es un derecho amparado por normas y leyes; han exigido beneficios laborales, acordaron convenios y pactos colectivos, incluyendo salud y seguridad, todo en pro de la masa laboral pesquera. Por su parte los pescadores se acomodaron a las decisiones de sus sindicatos, que muchas veces pactaron con las empresas por intereses negociables sin poner en consideración las mismas a sus agremiados; ni que decir de las pesqueras que prefieren soportar plantones, movilizaciones y paros, que terminan arregladas por debajo de la mesa.

Pero dentro de esa exigencia laboral, en el tema de seguridad, ningunos levantan su voz de protesta cuando se trata de exigir a las autoridades, una buena implementación de infraestructura que garantice la seguridad e integridad de quienes hacen faena de pesca en todos sus ámbitos; claro ejemplo, es el muelle de puerto Malabrigo, en La Libertad, que por la falta de mantenimiento sumada a su antigüedad, terminó por partirse en dos, poniendo en grave riesgo la vida de quienes hacen uso de sus instalaciones.

La segunda temporada de pesca, evidenció esta grave situación con los pescadores, que hacen malabares para sortear el peligro al embarcarse diariamente por el lugar, sin que ninguna autoridad supervise su funcionamiento, menos sindicato alguno reclame por ello, pero para cobrar sus cuotas sindicales, las olimpiadas les quedan cortas. José Olaya Balandra, JOB, Sindicato de Pescadores de Chimbote y Anexos, Sindicato de Motoristas, SUMOPP, y el Sindicato Único de Pescadores de Nuevas embarcaciones del Perú, SUPNEP, Federación de Pescadores del Perú, FPP y la Central Única de Trabajadores Pesqueros, CUTP, están en estado mudo, sordos y ciegos, pues pareciera que no les interesa la integridad de sus agremiados.

 

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