Más de 400 embarcaciones de la Ley 26920 levantan paro y vuelven a faenas, tras acuerdos con la industria de harina de pescado

Después de más de cuatro intensos días de movilizaciones, marchas de protesta y comunicados de prensa, los armadores y pescadores de la flota industrial de madera de la Ley 26920 han alcanzado acuerdos claves con las principales empresas procesadoras de harina y aceite de pescado: COPEINCA, TASA, EXALMAR y CENTINELA. Este entendimiento surge en respuesta a los reclamos por los bajos precios que recibían por tonelada de anchoveta, los cuales, según afirman, afectaban gravemente sus economías y ponían en riesgo la estabilidad y sostenibilidad laboral de miles de trabajadores pesqueros en todo el litoral peruano.

De acuerdo con lo informado en la página de Facebook de Perú Anap, este 18 de noviembre, las comisiones formada por armadores de las bases de Sechura, Santa Rosa, San José, Chimbote y Huacho, lideradas por Medardo Vite Zeta, lograron acuerdos decisivos tras varias reuniones con las autoridades de cada empresa pesquera. Estos tratos, considerados trascendentales para la industria pesquera peruana, marcan un antes y un después en las relaciones laborales y comerciales de este sector clave para la economía nacional.

Caída del precio internacional de la harina de pescado: Un golpe duro para el sector

La principal preocupación que desencadenó las intensas negociaciones fue la caída histórica del precio internacional de la harina de pescado, que ha experimentado una baja de $1,490 por tonelada, lo que representa un golpe devastador para la industria. La sobreproducción mundial y el impacto del fenómeno natural El Niño han sido factores determinantes en este descenso, lo que ha generado una disminución en el rendimiento del aceite de pescado. Según TASA, el contenido graso de este aceite ha caído de un 3.9% habitual a solo 1.7%, afectando directamente la producción de Omega 3 y la rentabilidad de las empresas pesqueras.

En respuesta, TASA ha fijado un precio base de $248 por tonelada de pescado, más un bono de $12 por tonelada. Además, ha acordado un descuento de $35,000 en los contratos de habilitación y un 5% de descuento en el precio del combustible proporcionado a las embarcaciones pesqueras, buscando mitigar el impacto económico de la baja productividad de la temporada.

Por su parte, COPEINCA ha anunciado un precio de $250 por tonelada, más un bono adicional de $10. La empresa se ha comprometido a ajustar este precio de forma automática si el rendimiento del aceite mejora a lo largo de la campaña, retroactivamente desde el inicio de la temporada. En un gesto de flexibilidad, COPEINCA también ha asegurado que será comprensiva con los descuentos de habilitación, con el objetivo de no perjudicar la economía de los armadores y tripulantes.

EXALMAR, aunque aún no ha fijado su precio oficialmente, ha comunicado que lo hará en las próximas horas. Se espera que incluya bonos de fidelidad y descuentos en puertos, lo que podría marcar una diferencia en el precio final facturado. Al igual que las otras empresas, EXALMAR se ha comprometido a ser flexible con los descuentos en las habilitaciones, con la finalidad de asegurar que los armadores y pescadores no vean afectada su economía.

CENTINELA, por su parte, ha asegurado que su precio será superior al de las demás empresas, pero también ha mostrado disposición para aplicar descuentos flexibles en habilitaciones, siguiendo la línea de apoyo a los armadores que se implementó durante el FEN 2023.

Levantamiento del paro

Frente a los compromisos de las empresas pesqueras, las bases del litoral han decidido levantar el paro pacífico a nivel nacional. Sin embargo, han establecido medidas claras para continuar vigilando la evolución del precio internacional de la harina de pescado y el rendimiento del aceite Omega 3. Para ello, los armadores han anunciado la contratación de un laboratorio científico que monitoree constantemente estos factores, además de solicitar la colaboración del Imarpe para evaluar el contenido graso de la anchoveta en la presente temporada.

Además, las bases del litoral han insistido en la modificación urgente de la Ley de Cuotas y en la solicitud al Ministerio de la Producción (Produce) para actualizar el precio FOB, con el fin de pagar los derechos de pesca conforme al precio real del mercado internacional.

Agradecimiento a los armadores y pescadores

El dirigente Medardo Vite Zeta y las bases armatoriales han expresado su más sincero agradecimiento a todos los pescadores y armadores que, con valentía, alzaron su voz en los puertos de Malabrigo, Chimbote y Huacho. La activa participación de los trabajadores pesqueros en las protestas ha sido fundamental para que las demandas del sector sean escuchadas y tomadas en cuenta a nivel nacional. La solidaridad y unidad mostrada por los trabajadores del mar han sido claves para alcanzar estos acuerdos.