Mar atribuye a “un incidente de pesca” varazón de sardinas en A Lanzada

La imagen resultaba sobrecogedora: centenares de sardinas muertas flotando en las olas de playa A Lanzada, las mismas olas que empujaron los cuerpos a la arena. Ocurrió el martes. Este miércoles, veterinarios del Servizo de Gardacostas de Galicia se desplazaron hasta el arenal más emblemático de las Rías Baixas para intentar explicar esta extraña marea. Según ha informado la Xunta, en su exploración no han detectado nada que apunte a una posible patología como responsable de esta mortandad masiva. “Entendemos que se trata de un incidente puntual que podría estar relacionado con desenvolvimiento de la actividad de pesquería”, dicen desde la Consellería do Mar. Desde ese mismo departamento señalan como posible explicación para lo ocurrido “a rotura de aparello de un barco e la perdida de las capturas”.

Podría ser, pero la propia Xunta reconoce que “las causas podrían ser otras, por lo que seguiremos estaremos vigilantes para adoptar las medidas que se consideren oportunas” en caso de ser necesario. Se abre así la puerta a la tesis que desde el propio martes barajaban fuentes del sector pesquero: que el incidente haya tenido su origen en un barco que se excediese en sus capturas y que tuviese que deshacerse de parte de ellas. Se sustenta esta teoría en el hecho de que en la zona fue visto un barco del cerco con mucha carga. “Pudo ser un lance de última hora mal calculado, quién sabe”, dice Alejandro Pérez, el patrón mayor de Cambados, que recalca que estos días hay mucha sardina en el mar. “Pero no se puede pescar”, argumenta Pérez, que recuerda que se ha agotado la cuota del cerco y que la flota gallega está adquiriendo derechos de pesca en Andalucía para poder seguir trabajando en un momento en el que los barcos de Cambados, por ejemplo, deberían estar centrados en la captura del jurel… Pero el jurel escasea, no se deja ver, y eso dificulta la supervivencia de una flota que no atraviesa sus mejores momentos. Muchos de los barcos que la forman se ven abocados a adquirir cuota en puertos del sur, abonando unos precios que pueden rondar entre los 30 y los 50 céntimos por kilo, una cantidad que debe sumarse a los costes de producción que de por sí tiene la actividad.

Fuente: La Voz de Galicia

 

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