Cesar Terrones sobre TPCH: “Nos quiere vender gato por liebre y pagar menos por embarque de minerales de Ancash”
La necesidad de consolidar infraestructuras de transporte es crucial. La modernización del Terminal Portuario de Chimbote (TPCH) es fundamental para fomentar el desarrollo no solo de la ciudad, sino de la región Áncash y el norte del país y “no nos pueden vender gato por liebre”
El gerente general de Autoridad Portuaria de Ancash, César Terrones informa que existen dos propuestas que ProInversión está evaluando. Una cercana a los US$ 200 millones de dólares, con una implementación que señala el embarque de minerales, a través del puerto, en el año once de ser adjudicado, lo cual representa una desventaja. “no nos pueden vender gato por liebre”, advierte Terrones, teniendo en cuenta que la región tiene una gran producción minera, agroindustrial y de otros sectores.
“ProInversión tiene que hilar fino”, precisa el Gerente de la Autoridad Portuaria Áncash. Por otro lado, comenta que existe otra propuesta, la cual supera los US$ 330 millones de dólares y propone varios componentes ente ellos el mejoramiento del muelle actual, la construcción de un nuevo muelle. “Existe una diferencia entre ambas propuestas y ProInversión tiene que evaluar, teniendo en cuenta la economía de escala, ya que cada vez los barcos son más grandes y se necesita de infraestructuras modernas y aptas”, dijo el funcionario regional.
“No esperemos que nos suceda como en otros terminales internacionales, donde han tenido que reinaugurar su ya modernizado terminal, debido a que tenían capacidad para recibir embarcaciones de 250 o 280 metros, cuando en la actualidad los nuevos portacontenedores miden de 300 metros en adelante. Mientras más grande el terminal portuario, mucho mejor”, destaca Terrones, en referencia al puerto de- Paita, que es operado por uno de los concesionarios que han presentado una propuesta.
Vale, recordar que de acuerdo a la ley de Alianzas Público-Privadas, las propuestas técnicas y económicas deben evaluarse en cada proyecto y se debe elegir aquella que genere mayor valor, en este caso para la región ancashina. “ProInversión tiene el deber de ser transparente en el proceso de adjudicación de buena pro y valorar a la que nos genere mayores beneficios”, puntualizó el funcionario.
Nota de prensa Terminal Portuario Chimbote