I contratti per forniture speciali di tonno estera sciabiche vasi impianti nazionali di trasformazione, con una capacità annuale di fornitura 50 milTm. capacità di atterraggio, suddiviso in 10 navi con una capacità di medi tonnellate (MT) detenere non solo riduce la redditività nel settore del tonno, ma il costo sociale è ancora più elevata per le sorgenti il lavoro si perde ogni anno.

In contrasto con l'Ecuador è probabilmente il primo potere americano nel settore della pesca e lavorazione del tonno, tale attività è la terza voce del suo prodotto interno lordo (PIL), ogni anno circa il trattamento. 640 000 T. M. Tonno, mentre a malapena 5mil TM del Perù

Il paese nord ha una capacità di elaborazione installata su un terreno vicino al 900 mila tonnellate / giorno, che equivale a una capacità di trasformazione annua superiore a 640.000 MT

Come uno stato, Ecuador gode di una industria del tonno politica protezionistica, basata sulla premessa che le tasse non dovrebbero essere influenzate con tutti gli elementi che portano al tonno valore aggiunto delle esportazioni e del carburante fa parte della catena di produzione.

La realtà peruviana
Il nostro paese dal 1998 è diventato un computer tonno Paese: PERMESSI DI PESCA SOLD per le navi di bandiera straniere di operare nelle sue acque. Il suo sviluppo della flotta è stato pari a zero. Questo è principalmente perché non siamo stati in grado di applicare le norme efficaci che attirano le barche scaricano il pescato nei porti peruviani, che una volta trattati lavoro e generare reddito per il paese. La situazione peggiora se si considera che dal febbraio dello scorso anno le regole del tonno legge sulla promozione è efficace, ma è diventato un vero e proprio fallimento.

Potenziale di tonno nella catena di produzione
Tuttavia hanno evidenziato che per ogni mille tonnellate di tonno trasformato 450 posti di lavoro diretti e indiretti generati lavoro. Ciò significa che con 50 000 tonnellate sbarcate ogni anno è consentito di generare nel nostro paese 22 000 500 posti di lavoro diretti e indiretti: scaricatori, Workshop meccanica in metallo, le vendite di parti, le vendite di forniture, le stazioni di aiuto, ristoranti, alberghi, biglietti per l'autobus, l'aria, etc.

Movimento economico:
Solo ai proprietari; 50 mila tonnellate moltiplicato per $ 2000 dollari l'.m. (Prezzo medio), un movimento di $ 100'000,000.00 si verificano, solo la commercializzazione di pesce congelato alla rinfusa.

Su di scarico, ciascun esemplare di tonno barca esegue circa US $ $ 500.000 (per l'approvvigionamento di cibo, carburante, lubrificanti, riparazioni, pezzi di ricambio negozi, hotel, biglietto aereo, ecc) i costi
Analizziamo la catena, Impianti di processo: 50 mila MT tonno congelato estratto 22 000 500 T. M. lombi della specie, e se ogni tonnellata ha un valore di mercato di US $ 6,300 MT colonna vertebrale, troviamo un reddito di US $ 141'750,000.00 (filetti di tonno di vendita forex).
Se tali costi 141'750,000.00 almeno hanno una quantità interessante il nostro paese delle perdite di reddito fiscale di circa $ 12'525,000, e se andiamo oltre e si sottrae US $ 5'250,000 in materia di sussidio del combustibile dal Perù, un margine di entrate per l'erario nazionale sarebbe US $ 7'275,000, anche se il più importante è quello di generare 22 000 500 posti di lavoro diretti e indiretti, vale a dire lo sviluppo di reale inclusione sociale.

Ci viene negata per lo sviluppo
Ma ciò che rimane un'utopia a causa túnida realtà del nostro paese è diverso, lo Stato non solo smette di produrre posti di lavoro, i nostri impianti di trasformazione nazionali rallentamenti bene

"Rejects" reddito che rafforzi il fondo del tesoro pubblico da concetti di imposte sul reddito, ma ancora di più di danneggiare lo sviluppo del popolo peruviano è negato.

Le navi in ​​questione richiedono una media di 45 giorni di pesca (raggio medio di azione è 2.000 miglia andata e ritorno di fuori delle acque territoriali, la maggior parte dell'anno, per catturare tonnellate di tonno in gran parte barile).

PAESE	Prezzo per gallone
Venezuela	X US $ 0.08 gallone di carburante
Ecuador	Siamo x 0,90 dollari al gallone. combustibile
Colombia	X US $ 1,57 gallone di carburante
Messico	X US $ 1.75 gallone di carburante

Osservare nº01 Cuadro: foto Sudamericana.

Di: Juan Abel Neira Balta

Avvocato specializzato tonno