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Armadores de menor escala: “Comercializadores facturan y establecen pagos a pescadores”

I proprietari di scala più piccola: "Marketers fatturati e stabiliscono pagamenti ai pescatori"

Paro è ingiusto. I proprietari di scala più piccola senza pietà freddati pescatori consumo umano diretto, CHD, che ha iniziato uno sciopero ad oltranza a partire dalla mezzanotte di Domenica, chiedendo il pagamento effettivo del prezzo di vendita della risorsa.

Oggi in una conferenza stampa, la leadership dei proprietari di flotta di pesca artigianale, ha detto che i pescatori che hanno smesso di lavorare appartengono 10 barche artigianali, anche commentando che delle 106 navi che operano in Chimbote per CHD, 96 pay 140 dollari per tonnellata, mentre il restante (mestiere) solo $ 120.

Per Ruitor Pizarro Hernández amministratore Fishing Vessel Owners Association del consumo umano diretto Luis Banchero Rossi, la disoccupazione è ingiusta perché c'è un atto di impegno tra i proprietari e pescatori, dove un pagamento di 140 e $ 145 per MT di menzionate

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D'altra parte, alla domanda circa la partecipazione e la presenza di operatori sulla flotta di scala minore, Pizarro ha detto Hernandez, che ha iniziato l'attività mineraria anchoveta per CHD, ha richiesto un partner che sarebbe competente per il rilascio lettere di vettura e fatture, assumendo pubblicamente appieno tale obbligo non sono fatte da parte degli armatori, ma di marketing.

Contraddittoria !!.

"Il pescatore guadagna ciò che contraddistingue il marketing !!, stiamo solo emanare linee guida e le bollette, ma questo non significa che non li pagano $ 140 per tonnellata", ha detto Hernandez Pizarro inavvertitamente rivelato una realtà che

Allora la domanda sorge spontanea, se il marketing richiedono il pagamento del prezzo di vendita effettivo della risorsa per i pescatori, che garantisce che per la pesca TM scaricata pagare $ 140?. E peggio ancora, se marketers sono emittenti di fatture e guide, si può anche essere la firma degli accordi per la fornitura di impianti di consumo di materie prime. Allora perché ha Pizarro Hernández, a qualificarsi per la flotta di scala più piccola come un ibrido.

 

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