Flota atunera europea alerta sobre competencia desleal tras acuerdo comercial entre la Unión Europea e Indonesia

La flota atunera española agrupada en la Organización de Productores Asociados de Grandes Atuneros Congeladores, integrante de Europêche, expresó su preocupación por el proyecto de acuerdo de libre comercio entre la Unión Europea e Indonesia, al considerar que podría generar una situación de competencia desleal en el mercado comunitario del atún.

Indonesia es actualmente el mayor productor mundial de atún tropical, y el texto del acuerdo contempla la eliminación de aranceles para diversos productos atuneros, incluidos los filetes de atún, que en la actualidad están sujetos a un derecho de aduana del 18 %.

Según el sector atunero europeo, la supresión de estos aranceles podría facilitar el ingreso de grandes volúmenes de producto indonesio al mercado europeo, afectando a una flota que opera bajo estrictas exigencias en materia de control, trazabilidad, seguridad alimentaria y condiciones laborales.

El borrador del tratado también prevé la entrada libre de aranceles de 800 toneladas de conservas de atún y 5.000 toneladas de lomos de atún. No obstante, la principal preocupación se centra en los filetes de atún, un segmento de alto valor añadido destinado al consumo directo y que, según la propuesta actual, no estaría sujeto a ningún límite de volumen.

Dudas sobre controles, trazabilidad y estándares laborales

OPAGAC y Europêche advirtieron que la flota indonesia está altamente fragmentada y presenta niveles reducidos de control y transparencia.

Entre las principales preocupaciones figuran:

La ausencia de un registro completo de la flota.

Riesgos de pesca ilegal, no declarada y no reglamentada.

Transbordos en alta mar.

Falta de observadores científicos.

Casos documentados de trabajo forzoso.

Según ambas organizaciones, estas condiciones dificultan garantizar una trazabilidad efectiva y el cumplimiento de estándares equivalentes a los exigidos por la Unión Europea.

El director gerente de OPAGAC, Julio Morón, señaló:

“Europa no puede exigir a su flota los estándares más altos del mundo y, al mismo tiempo, abrir su mercado a productos que no ofrecen las mismas garantías. No se trata de cerrar el mercado, sino de asegurar reglas justas, trazabilidad real y protección para los consumidores”.

Ante este escenario, la flota atunera europea solicitó a la Comisión Europea que incorpore mecanismos de protección antes de avanzar con la liberalización comercial.

Entre las medidas propuestas destacan:

Restablecer los aranceles para los filetes de atún o, al menos, establecer un contingente arancelario limitado.

Incluir una cláusula de salvaguarda específica para el sector atunero, activable en caso de aumento significativo de las importaciones o alteraciones de precios.

Condicionar el acceso preferencial al mercado europeo al cumplimiento de estándares equivalentes en seguridad alimentaria, lucha contra la pesca INDNR y respeto de los derechos laborales.

El sector considera que estas garantías son indispensables para evitar distorsiones en el mercado y preservar la competitividad de la flota atunera europea frente a productores que no están sujetos a las mismas exigencias regulatorias.