PERU PESQUERO con agallas para denunciar…
Los contratos de abastecimientos especiales de barcos atuneros cerqueros extranjeros con plantas procesadoras nacionales, con capacidad de suministro anual de 50 milTm. de capacidad de desembarque, distribuidos en 10 barcos cada uno con una capacidad de bodega promedio de mil toneladas métricas (T.M.), no sólo minimiza nuestra rentabilidad en el sector de los túnidos, sino que el costo social es aún más elevado por las fuentes de trabajo que se pierde anualmente.
En contraste Ecuador es sin duda la primera potencia americana en pesca y procesamiento de Atún, dicha actividad constituye el tercer ingreso de su Producto Bruto Interno (PBI), procesando anualmente aprox. 640 mil T.M. de Atún, mientras que el Perú apenas alcanza las 5mil T.M.
El país del norte posee una capacidad de procesamiento instalada en tierra cerca de las mil 900 T.M/día lo que equivale a una capacidad de proceso anual superior a las: 640 mil T.M.
Como Estado, Ecuador goza de una política proteccionista a su industria atunera, partiendo de la premisa que no se debe afectar con tributos todos aquellos elementos que conduzcan a la exportación con valor agregado de túnidos y el combustible forma parte de la cadena productiva.
Realidad Peruana
Nuestro país desde el año 1998 se ha convertido en un país atunero informático: VENDE PERMISOS DE PESCA para que naves de bandera extranjera puedan operar en sus aguas jurisdiccionales. Su desarrollo en flota ha sido nulo. Esto debido principalmente a que no hemos sido capaces de implementar normas eficaces que permitan atraer embarcaciones que descarguen en puertos peruanos sus capturas, que al ser procesada generaría trabajo y divisas para el país. La situación se empeora si tenemos en cuenta que desde febrero del año pasado el reglamento de la Ley de promoción del Atún está vigente pero se ha convertido en un verdadero fracaso.
Potencial del Atún en la Cadena productiva
Sin embargo se destaca que por cada mil toneladas métricas de Atún procesadas se generan 450 puestos de trabajo directo e indirecto. Lo que significa que con 50 mil toneladas descargadas anualmente se deja de generar en nuestro país 22 mil 500 puestos de trabajo directos e indirectos: estibadores, talleres metal mecánica, ventas de repuestos, ventas de insumos, avituallamientos, restaurantes, hoteles, pasajes terrestres, aéreos, etc.
Movimiento Económico:
Solamente para los Armadores; con 50 mil toneladas métricas anuales multiplicadas por US$ 2 mil dólares americanos la .M. (precio promedio), se produciría un movimiento de US$ 100’000,000.00, tan sólo por la comercialización de pescado congelado a granel.
Por descarga, cada barco de Atún realiza gastos aproximados de US$ 500 mil dólares (por avituallamientos víveres, combustibles, lubricantes, reparaciones, repuestos, talleres, hoteles, pasajes aéreos, etc.)
Sigamos analizando la cadena, Plantas de Procesamiento: de 50 mil T.M. de Atún congelado se extrae 22 mil 500 T.M. de lomos de la especie, y si cada tonelada tiene un valor en el mercado de US$ 6,300 la T.M. de lomo, nos resulta un ingreso de US$ 141’750,000.00 (divisas venta de lomos de Atún).
Si a estos 141’750,000.00 menos gastos tendríamos un interesante monto que nuestro país deja de percibir por impuesto a la renta de aproximadamente US$ 12’525,000, y si vamos más allá y le sustraemos US$ 5’250,000 por concepto de subsidio del combustible por el Estado peruano, se tendría un margen de ingresos para el erario nacional de US$ 7’275,000, aunque los más importante es la generación de 22 mil 500 puestos de trabajo directos e indirectos es decir desarrollo con una verdadera inclusión social.
Se nos niega el Desarrollo
Pero esa sigue siendo una utopía, porque la realidad túnida de nuestro país es otra, El Estado no solo deja de producir empleo, rezaga nuestras plantas procesadoras nacionales además
“rechaza” ingresos que fortalecerían el fondo del tesoro público por conceptos de impuesto a la renta, sino que aún más perjudicial se niega el desarrollo del pueblo peruano.
Este tipo de embarcaciones necesitan un promedio de 45 días de pesca (radio de acción promedio es de 2 mil millas ida y vuelta fuera de aguas jurisdiccionales la mayor parte del año, para capturar mil toneladas métricas de Atún en su mayor parte Barrilete).
| PAÍS | Precio por galón |
| Venezuela | US$ 0.08 x Galón de combustible |
| Ecuador | US$ 0.90 x Galón. de combustible |
| Colombia | US$ 1.57 x Galón de combustible |
| México | US$ 1.75 x Galón de combustible |
Foto Sudamericana: Observar cuadro Nº01.
Por: Juan Abel Neira Balta
Abogado atunero especialista
