港口尤里马瓜斯的（洛雷托）-in其中的建设将投资约66美元million-有20％，预计将开始运作的第一个波多黎各河流concesionado该国将在7月份提前

然而，工作进展的好消息是，在经销商中给予亚马逊水路延误所产生的疑虑盖过。

于是，突然取消了投标的水路（2月5日）后，该项目又回到了起点，并扔掉了的端口是工作在其实际容量的几个选项：每年60万吨的货物

在这种新的情况下，贝尼特斯认为，这是 “随着国家重要对话，并寻求替代解决方案，使我们能够开发新的港口码头。”

虽然该公司不说，它可以推断​​，他们关注的是，由于金融计划，与申办端口预期收入高于最低在其PAMO国家保障（支付维护和操作）美国2.71美元百万一年。

这要求国家考虑任何特别补偿？而部门，何塞盖拉多，的持有人已经认识到港口尤里马瓜斯的重要性，在交通运输部在这一点上说， “有努力确保操作[港口码头]巴西的发展没有任何合同义务”。

社会表现
无论与否合同义务，从逻辑上说，国家已决定共同资助的IIRSA北公路，港口与航道（兑现特许权），以提高东北地区的居民的生活质量全国各地，并提高其产品的竞争力。但在规定的联运枢纽良性循环将被截断没有水路，而与经销商国家货币的义务。

不过，虽然潜在的外国货，可以吸收口岸现在是处于待机状态，相反的情况与当地的负荷。该高管指出，自去年开始商业化管理，主要石油在其影响范围。 “他们都希望能有基础设施，以确保其收费的安全”贝尼特斯说。

此外，经销商将恢复从马瑙斯（巴西）的企业家谁有兴趣通过我们的国家有一个退出的走廊太平洋接触。

来源： Elcomercio.pe