据一份官方报告本周由农业，畜牧业和国家渔业部发布，渔业上市，在全国各地，从1月至2015年5月20号，并与2013年和2014年的同期相比，显示

Comparando ese periodo del 2013 con 2015, en Patagonia Caleta Olivia es el gran perdedor de toneladas desembarcadas con un 55,43% menos. Le sigue Puerto Deseado con -54,08%: Puerto Madryn con -38,18%; San Antonio Oeste con -38,78%; Ushuaia con -15,94% y Comodoro Rivadavia con -14,08%. La única excepción en la Patagonia fue Rawson cuyo puerto, entre 2013 y 2015 incrementó sus desembarcos en un 185,57%. Es importante la importancia que en Rawson tiene la captura de Langostino.

Las cifras oficiales conocidas son realmente preocupantes y frente a esta cruda realidad se impone un serio y responsable análisis de las causas que han llevado a esta situación. Sectores públicos, nacional y provinciales, empresarios y sectores gremiales, tienen todas y cada uno de ellos sus cuotas de responsabilidad, las que deberán analizarse con visión de aportar soluciones y no solo de adjudicar responsabilidades y culpas.

Nuestras plantas, puertos y otras actividades han perdido competitividad, por lo que no solo con una modificación del tipo de cambio o de las retenciones, se podrá volver a hacer competitivo al trabajo y la industria patagónica. Este es un gran desafío al que se deberá hacer frente y que puede ser el punto de partida para reposicionar la actividad económica general de la Región.

来源： Lu17.com