Paro es injusto. Los armadores de menor escala acribillaron sin piedad a los pescadores de Consumo Humano Directo, CHD, que iniciaron un paro indefinido desde las cero horas del pasado domingo, exigiendo el pago real del precio de venta del recurso.

Hoy en conferencia de prensa, la dirigencia de armadores de la flota pesquera de menor escala manifestó, que los pescadores que paralizaron sus labores pertenecen a 10 lanchas artesanales, comentando además, que de las 106 embarcaciones que faenan en Chimbote para el CHD, 96 pagan 140 dólares por TM, mientras que las restantes (artesanales) sólo 120 dólares.

Para Ruitor Pizarro Hernández administrador de la Asociación de Armadores Pesqueros de Consumo Humano Directo Luis Banchero Rossi, el paro es injusto debido a que existe un acta de compromiso entre armadores y pescadores, en donde se menciona un pago de 140 y 145 dólares por TM de pesca descargada. “Para solucionar el conflicto y tener una buena relación laboral con los tripulantes vamos a cumplir con el acta acordada” indico el dirigente.

De otro lado, al preguntarle sobre la participación y presencia de los comercializadores en la flota de menor escala, Pizarro Hernández sostuvo, que al iniciarse en la actividad extractiva de la Anchoveta para el CHD, requerían de un socio, quienes se encargarían de emitir las guías de remisión y facturas, asumiendo públicamente que esta obligación en su totalidad no son realizadas por los armadores sino por los comercializadores.

Contradictorio!!.

“El pescador gana sobre lo que establece el comercializador!!, nosotros recién estamos emitiendo guías y facturas, pero eso no quiere decir que no les paguemos los 140 dólares por TM”, afirmó Pizarro Hernández, sin darse cuenta puso en evidencia una realidad que muchas veces se trató de ocultar, que son los comercializadores los que manejan esta flota.

Entonces cabe preguntar, si los comercializadores establecen el pago del precio real de venta del recurso a los pescadores, ¿Quién garantiza que por TM de pesca descargada paguen los 140 dólares?. Y peor aún, si  los comercializadores son los que emiten facturas y guías, también podría darse que firmen los convenios de abastecimiento de materia prima con las plantas de consumo. Entonces razón tiene Pizarro Hernández, al calificar a la flota de menor escala como un híbrido.