Yurimaguasのポート（ロレート）-inの建設たちについて投資する66ドルミリオン最初プエルト河川は国が7月になりますconcesionado動作を開始すると予想される20％の前進を持っている

しかし、作業の進捗状況の良いニュースは、アマゾンの水路の付与の遅れディーラーで生成された疑いの影に隠れている。

年間貨物60万トン：だから、水路のための入札の突然の取り消し（2月5日）の後、プロジェクトは振り出しに戻って、ポートはその実際の能力で動作していたいくつかのオプションを捨てた

この新しいシナリオでは、ベニテスは、それがあると考えています 「重要な状態との対話し、私たちは新しいポートターミナル開発できるように代替ソリューションを求めて」。

同社は言っていないが、それには、米国のポートのための入札は、そのPAMOに国が最低保証上記の所得を期待した金融スキーム（保守·運用のために支払う）2.71ドル彼らの関心事であると推論することができる百万円。

つまり、特別な報酬を考えて国家を必要と？部門、ホセ·ガヤルド、のホルダーがYurimaguas港の重要性を認識しているが、運輸省は、この点に言った 「オペレーションブラジルへ[ポートターミナル]の開発を確保に向けた契約上の義務はありません」。

社会的成果
かどうかにかかわらず、契約上の義務の、論理は状態は東北の地域の住民の生活の質を向上させるために、（譲歩を具体化するために）IIRSAノルテ道路、ポートと水路を協調融資することを決定したことを言う国、および自社製品の競争力を向上させる。しかし、インターモーダルハブに規定する好循環は、ディーラーとの国家の金銭債務を水路ずに切り捨てられますが、されていません。

ポートを吸収することができる潜在的な外国貨物がスタンバイされるようになりましたしながら、しかし、逆のことが地元の負荷で発生します。幹部は昨年から影響力の彼らの領域に大規模な油で商業経営を開始したと述べている。 「彼らは、電荷の安全性を確保するためのインフラを持つことを望んでいる」ベニテスは言った。

さらに、ディーラーは私たちの国を経由して太平洋への出口回廊を持つに興味を持っているマナウス（ブラジル）からの起業家との接触を再開します。

SOURCE： Elcomercio.pe