負荷の増加を見込んでのiLOのポート

ILOポートターミナルは、国内外の海上の船舶をacoderanするモケグアの部門に位置しているペルー南部の主要港の一つです。

ILOポートターミナルは、ナショナル·ポート（Enapu）が運営する、Enapu SAの作成を、81445平方メートルの総面積での港湾事業を開発し、1970年5月29日に営業を開始

それは多目的ドック、4バース、オフ着陸のランプタイプのロールを持つ。既に貨物の適切なロードとアンロードを可能に雑貨店、製品、商品の着陸と近代的な設備の6つのゾーン。

のiLOポートは年間200万トンに近い全体の負荷を動員。

その代表ホルヘ·ゴンザレスGuembesバレーを介してiLOの港湾局は、この週は、モケグア地域政府は桟橋Enapuの延長として防波堤防波堤の調査と設計を行うための国際的なコンサルタントの招集されていることを報告した

現在防波堤活動を欠いているため、このプロジェクトは、ポートターミナルEnapuを処理するために、年間100万〜200万トンの多かれ少なかれ期待をカバーする、およびiLOの湾にセキュリティを提供するポートに起因ロードとアンロードの活動を継続しないように、強い波に中断されている。

PROJECTION

ボリビアからの貨物の到着のためのすべての条件が与えられた場合、ブラジルは間違いなくイロポートターミナルEnapuは年間約百万トン、最大設備容量に達する。
Guembesゴンザレス·デル·バジェは、それが約100万ドルを受け取り、ポートターミナルのiLO含む近代化する金額を配布することになると言わ：マリーナバースとポートの南ドック防波堤防波堤を2隻の船エクステンションスプリングEnapu 300メートルに平行して海側する。

山を強化するもう一つの深刻な。現在の春中国Enapu強化。より近代的なシステムにドック防衛システムを変更。
さらに、彼は、ポートターミナルEnapuへのアクセス道路があり、町を通して貨物の輸送を避けるために、モケグア地域政府が特に面積千万ドルの割り当てを管理していることに言及コスタアズールは、適切な処理をせずに本当のボトルネックになる可能性があること。

NPCのiLO代表は、ビーチ3姉妹、土地SPCCヤードの使用による補完的な道路へのアクセスを言って、それは都市部が生じた影響はありません。
韓国のコンサルタントは一度完成したターミナルEnapuイロの可能性の技術的な研究は、この分析に基づいて、この端末の開発を決定するために、運輸通信省に検討のために提示される実施してきました。

SOURCE：デイリーメール。