El regulador verifica que los concesionarios ejecuten oportunamente mantenimientos para garantizar la continuidad operativa.<\/p>\n
Ante posibles efectos asociados al fen\u00f3meno El Ni\u00f1o (FEN), el Organismo Supervisor de la Inversi\u00f3n en Infraestructura de Transporte de Uso P\u00fablico (Ositr\u00e1n) refuerza la supervisi\u00f3n preventiva de la infraestructura aeroportuaria concesionada con el objetivo de verificar que los concesionarios cumplan sus obligaciones de operaci\u00f3n, conservaci\u00f3n y mantenimiento de las infraestructuras y asegurar que estas mantengan condiciones adecuadas de seguridad, operatividad y continuidad del servicio.<\/p>\n
El Ositr\u00e1n recuerda que los concesionarios son los responsables de operar, conservar y mantener la infraestructura aeroportuaria bajo su marco contractual. En ese contexto, el Regulador supervisa el cumplimiento de dichas obligaciones y la atenci\u00f3n oportuna de las deficiencias identificadas, as\u00ed como la existencia de evidencia verificable de las acciones correctivas adoptadas.<\/p>\n
La supervisi\u00f3n comprende la ejecuci\u00f3n de actividades de mantenimiento preventivo, tanto rutinario como peri\u00f3dico. El mantenimiento rutinario incluye actividades frecuentes destinadas a preservar las condiciones operativas, como la limpieza de canales y cunetas, el retiro de sedimentos, el control de vegetaci\u00f3n y la atenci\u00f3n de deterioros menores. El mantenimiento peri\u00f3dico, por su parte, considera intervenciones de mayor alcance orientadas a recuperar o preservar la condici\u00f3n de los activos, entre ellas la rehabilitaci\u00f3n de pavimentos y trabajos en sistemas de drenaje, instalaciones el\u00e9ctricas, sanitarias y electromec\u00e1nicas. Asimismo, de ocurrir alg\u00fan evento extraordinario que afecte la seguridad operacional y la continuidad de las operaciones a\u00e9reas, los concesionarios deben ejecutar actividades de mantenimiento correctivo para la atenci\u00f3n de emergencias y el restablecimiento de las condiciones adecuadas de operaci\u00f3n.<\/p>\n
En el lado aire de los aeropuertos, donde se desarrollan las operaciones de las aeronaves, la supervisi\u00f3n abarca pistas, calles de rodaje, plataformas, franjas de seguridad y sistemas de drenaje. Las inspecciones permiten identificar posibles riesgos como fisuras, deformaciones, acumulaci\u00f3n de agua, erosi\u00f3n, obstrucci\u00f3n de alcantarillas o presencia de material suelto que pueda afectar la operaci\u00f3n aeroportuaria.<\/p>\n
Por su parte, en el lado tierra se verifica el estado de terminales de pasajeros, accesos, estaciones de bombeo, plantas de tratamiento, subestaciones el\u00e9ctricas, sistemas de respaldo energ\u00e9tico e instalaciones hidr\u00e1ulicas y sanitarias, con especial atenci\u00f3n a su capacidad de respuesta ante lluvias intensas.<\/p>\n
Las acciones de supervisi\u00f3n se priorizan considerando las caracter\u00edsticas de cada aeropuerto, su exposici\u00f3n a precipitaciones, las condiciones hidr\u00e1ulicas de la infraestructura, los antecedentes de afectaci\u00f3n y las consecuencias que una falla podr\u00eda generar sobre la seguridad operacional,<\/p>\n
la continuidad del servicio y la atenci\u00f3n a los usuarios. Por ello, la intensidad de la supervisi\u00f3n no es igual en todos los aeropuertos.<\/p>\n
De esta manera, Ositr\u00e1n fortalece una supervisi\u00f3n t\u00e9cnica, contractual y con base en la identificaci\u00f3n de riesgos, con el fin de contribuir a que la infraestructura aeroportuaria concesionada se encuentre preparada ante los posibles efectos del fen\u00f3meno de El Ni\u00f1o y contin\u00fae brindando servicios en condiciones adecuadas y seguras para los usuarios.<\/p>\n
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