La presidente del Consejo Directivo del Organismo Supervisor de la Inversi\u00f3n en Infraestructura de Transporte de Uso P\u00fablico (Ositr\u00e1n), Ver\u00f3nica Zambrano, destac\u00f3 la necesidad de contar con un cronograma actualizado para la ejecuci\u00f3n de la L\u00ednea 2 del Metro de Lima y Callao, con el fin de fortalecer el seguimiento de una de las obras de infraestructura m\u00e1s importantes del pa\u00eds.<\/p>\n
Durante su participaci\u00f3n en la Comisi\u00f3n de Econom\u00eda, Medio Ambiente y Defensa del Consumidor del Congreso de la Rep\u00fablica, sostuvo que el proyecto enfrent\u00f3 diversas contingencias a lo largo de su desarrollo, principalmente vinculadas a la entrega de terrenos necesarios para la construcci\u00f3n de la infraestructura.<\/p>\n
Seg\u00fan indic\u00f3, esta situaci\u00f3n afect\u00f3 la elaboraci\u00f3n de los expedientes t\u00e9cnicos, ocasion\u00f3 retrasos en las obras y deriv\u00f3 en controversias contractuales entre las partes.<\/p>\n
Asimismo, refiri\u00f3 que, tras la pandemia, el proyecto se apart\u00f3 de la programaci\u00f3n prevista y que hasta la fecha no cuenta con una calendarizaci\u00f3n vigente que establezca hitos actualizados para las etapas pendientes.<\/p>\n
\u201cActualmente la L\u00ednea 2 contin\u00faa construy\u00e9ndose y nosotros supervisamos, pero no tenemos plazos que acotarle porque no hay calendario vigente\u201d, manifest\u00f3.<\/p>\n
La titular del Regulador precis\u00f3 que disponer de un nuevo cronograma permitir\u00eda dotar de mayor predictibilidad al proyecto y fortalecer el monitoreo de sus avances. En ese contexto, consider\u00f3 necesario trabajar en una nueva adenda contractual que incorpore aspectos pendientes para el desarrollo integral de la infraestructura, incluyendo su articulaci\u00f3n con otras obras de transporte.<\/p>\n
Zambrano record\u00f3 que la L\u00ednea 2 fue concebida para ejecutarse en cinco a\u00f1os y advirti\u00f3 que, de no actualizarse la programaci\u00f3n de la obra, los plazos podr\u00edan seguir extendi\u00e9ndose. \u201cAhora estamos y\u00e9ndonos ya a los 10 a\u00f1os y me temo que podr\u00edamos, si no se calendariza, llegar incluso hasta 15 a\u00f1os\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n
Tambi\u00e9n resalt\u00f3 la relevancia estrat\u00e9gica del proyecto para el pa\u00eds. \u201cEsta infraestructura es, luego del Anillo Vial Perif\u00e9rico, la m\u00e1s costosa que hemos tenido como Estado peruano y que adem\u00e1s va a tener una gran repercusi\u00f3n en la vida de los ciudadanos\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n
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