El Organismo Supervisor de la Inversi\u00f3n en Infraestructura de Transporte de Uso P\u00fablico (Ositr\u00e1n) inform\u00f3 que ha intensificado las labores de supervisi\u00f3n en las infraestructuras concesionadas del pa\u00eds ante el posible desarrollo del fen\u00f3meno El Ni\u00f1o (2026-2027). La informaci\u00f3n fue presentada por la presidenta Ver\u00f3nica Zambrano durante su participaci\u00f3n en la Comisi\u00f3n de Econom\u00eda, Medio Ambiente y Defensa del Consumidor del Senado del Congreso de la Rep\u00fablica.<\/p>\n
Durante la exposici\u00f3n, Zambrano se\u00f1al\u00f3 que desde inicios de 2026 viene alertando a las empresas concesionarias para que adopten las previsiones necesarias y fortalezcan su capacidad de respuesta ante eventuales emergencias que puedan afectar carreteras, aeropuertos, puertos y ferrocarriles bajo supervisi\u00f3n.<\/p>\n
Precis\u00f3 que la labor del Ositr\u00e1n no consiste en sustituir a los operadores de infraestructura, sino en verificar el cumplimiento de las obligaciones establecidas en los contratos de concesi\u00f3n antes, durante y despu\u00e9s de un evento clim\u00e1tico extremo. Asimismo, record\u00f3 que los concesionarios deben mantener los niveles de servicio durante todo el a\u00f1o y, en el caso de las carreteras, garantizar la transitabilidad de las v\u00edas incluso en situaciones de emergencia.<\/p>\n
Como parte de las acciones preventivas, el Regulador viene verificando, a trav\u00e9s de sus supervisores in situ, el estado de drenajes, alcantarillas, puentes, taludes, defensas ribere\u00f1as y otros puntos cr\u00edticos de la infraestructura, adem\u00e1s de verificar la disponibilidad de equipos, personal, planes de contingencia y sistemas de comunicaci\u00f3n para la atenci\u00f3n de emergencias.<\/p>\n
La estrategia de supervisi\u00f3n contempla tambi\u00e9n el monitoreo permanente durante la ocurrencia del fen\u00f3meno para identificar los impactos sobre las obligaciones contractuales y verificar la continuidad de los servicios. Posteriormente, el Ositr\u00e1n evaluar\u00e1 el restablecimiento de la infraestructura afectada, la ejecuci\u00f3n de medidas correctivas y, de ser el caso, la determinaci\u00f3n de responsabilidades por incumplimientos contractuales.<\/p>\n
El periodo de mayor vigilancia se concentrar\u00e1 entre noviembre de 2026 y marzo de 2027, etapa considerada cr\u00edtica por la posibilidad de ocurrencia de lluvias intensas asociadas al FEN.<\/p>\n
Temas clave de la agenda de infraestructura<\/p>\n
Durante su presentaci\u00f3n, la titular de Ositr\u00e1n fue consultada por los senadores sobre el estado de los puentes en v\u00edas concesionadas, la Tarifa Unificada de Uso de Aeropuerto (TUUA) de transferencia, los avances de la L\u00ednea 2 del Metro de Lima y las competencias del organismo en el Puerto de Chancay.<\/p>\n
Al respecto, advirti\u00f3 sobre la situaci\u00f3n de 99 puentes ubicados en carreteras concesionadas que requieren atenci\u00f3n, de los cuales 88 a\u00fan no registran intervenciones. Explic\u00f3 que, en varios casos, los contratos obligan a los concesionarios \u00fanicamente a realizar labores de<\/p>\n
mantenimiento, mientras que las intervenciones mayores corresponden al Estado, por lo que exhort\u00f3 a reforzar las acciones preventivas frente a los riesgos que presentan estas estructuras.<\/p>\n
Sobre la TUUA de transferencia del Aeropuerto Internacional Jorge Ch\u00e1vez (AIJC), explic\u00f3 que su aplicaci\u00f3n ya estaba prevista en la Adenda 6 suscrita entre el Estado peruano y el concesionario. Indic\u00f3 que las principales observaciones de los usuarios est\u00e1n vinculadas al mecanismo de cobro, debido a que esta tarifa no fue incorporada al boleto a\u00e9reo, como ocurre con otras tasas aeroportuarias.<\/p>\n
Asimismo, reiter\u00f3 que el Ositr\u00e1n mantiene labores de supervisi\u00f3n en el Puerto de Chancay en materias relacionadas con la atenci\u00f3n de usuarios, la gesti\u00f3n de reclamos y el cumplimiento del principio de no discriminaci\u00f3n. Precis\u00f3 que la controversia sobre las competencias del organismo en dicha infraestructura se encuentra pendiente de resoluci\u00f3n por parte del Tribunal Constitucional.<\/p>\n
Respecto a la L\u00ednea 2 del Metro de Lima y Callao, Zambrano expres\u00f3 preocupaci\u00f3n por los retrasos acumulados y se\u00f1al\u00f3 que la falta de una calendarizaci\u00f3n vigente, luego de los problemas en la liberaci\u00f3n de terrenos y la pandemia, dificulta proyectar una fecha cierta para la culminaci\u00f3n de la obra.<\/p>\n
Finalmente, sobre la denuncia presentada por una pasajera en el AIJC, inform\u00f3 que la entidad ya tom\u00f3 contacto con la usuaria y viene verificando si se sigui\u00f3 correctamente el protocolo de atenci\u00f3n y reclamos. A\u00f1adi\u00f3 que la pasajera formalizar\u00e1 la denuncia a su retorno al pa\u00eds y que, al tratarse de una investigaci\u00f3n en curso, el caso se mantendr\u00e1 en reserva hasta determinar si existi\u00f3 alguna infracci\u00f3n.<\/p>\n
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