{"id":3410,"date":"2015-02-11T14:37:18","date_gmt":"2015-02-11T19:37:18","guid":{"rendered":"http:\/\/www.perupesquero.org\/?p=3410"},"modified":"2015-02-11T14:37:18","modified_gmt":"2015-02-11T19:37:18","slug":"el-buque-factoria-de-pesca-mas-grande-del-mundo-no-podra-seguir-faenando-fuente-httpwww-ecoticias-comnaturaleza100165buque-factaoria-pesca-grande-podra-seguir-faenando","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.perupesquero.org\/web\/el-buque-factoria-de-pesca-mas-grande-del-mundo-no-podra-seguir-faenando-fuente-httpwww-ecoticias-comnaturaleza100165buque-factaoria-pesca-grande-podra-seguir-faenando\/","title":{"rendered":"El Buque factor\u00eda de Pesca m\u00e1s grande del mundo no podr\u00e1 seguir faenando"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">La organizaci\u00f3n internacional de conservaci\u00f3n marina Oceana, valor\u00f3 que en el \u00faltimo encuentro de la Organizaci\u00f3n Regional de Ordenaci\u00f3n Pesquera del Pac\u00edfico Sur (ORP), realizado en Oakland, Nueva Zelanda, se haya incluido al Buque de factor\u00eda Pacific Andes, com\u00fanmente conocido como Lafayette, en la lista de las naves pesqueras que practican Pesca ilegal, no declarada y no regulada (IUU seg\u00fan sus siglas en ingl\u00e9s). El Lafayette tendr\u00e1 prohibido seguir pescando mientras permanezca en esta lista. <em>\u201cEl Lafayette es un emblema de la depredaci\u00f3n de los mares a nivel mundial. Es un avance muy importante que este tipo de naves ahora est\u00e9n sujetas a prohibiciones efectivas para seguir operando. Debemos seguir fortaleciendo a organismos como la ORP para asegurar la sustentabilidad de los recursos pesqueros transfronterizos\u201d<\/em>, se\u00f1al\u00f3 Alex Mu\u00f1oz, Director Ejecutivo de Oceana. <strong>La empresa Pacific Andes International Holding, construy\u00f3 esta nave en 2008 con una inversi\u00f3n que alcanz\u00f3 los US$100 millones<\/strong>, transformando un antiguo buque petrolero en el buque pesquero m\u00e1s grande del mundo. La nave, que hoy tiene bandera peruana, pero que ha cambiado varias veces de bandera con el objeto de eludir controles, funciona como un buque madre para el traslado de las capturas de otros pesqueros de arrastre que lleva en su interior. Luego, clasifica las capturas, procesa y congela a bordo, para posteriormente transportarlas a los respectivos mercados. <strong>El Lafayette es visto como un riesgo para la preservaci\u00f3n del h\u00e1bitat marino debido a que, como se acredit\u00f3 ante la ORP, se ha visto reiteradamente envuelta en pesca IUU.<\/strong> Los expertos han calculado que si esta nave operase diariamente, tendr\u00eda la capacidad t\u00e9cnica de procesar a bordo 547 mil toneladas de pescado al a\u00f1o. Por primera vez desde su creaci\u00f3n en 2006, la ORP elabora una lista de naves IUU (Illegal, unreported y unregulated). En el reporte, adem\u00e1s de Lafayette, se ha incluido al buque de bandera rusa, Aurora. Ambas naves, han se\u00f1alado desde el organismo t\u00e9cnico, permanecer\u00e1n en la lista hasta que las sanciones monetarias se concreten, las cuales deben ser impuestas por los estados de Per\u00fa y Rusia. En el encuentro, donde tambi\u00e9n se discuti\u00f3 la pesca del Jurel, Oceana particip\u00f3 presentando diversos estudios y alertando sobre el mal estado de stock de Jurel. La ORP finalmente, subi\u00f3 la cuota internacional para este recurso de 440,000 a 460,000 toneladas debido a que presentar\u00eda los primeros indicios de recuperaci\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>FUENTE:<\/strong> Ecoticias.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La organizaci\u00f3n internacional de conservaci\u00f3n marina Oceana, valor\u00f3 que en el \u00faltimo encuentro de la Organizaci\u00f3n Regional de Ordenaci\u00f3n Pesquera del Pac\u00edfico Sur (ORP), realizado en Oakland, Nueva Zelanda, se haya incluido al Buque de factor\u00eda Pacific Andes, com\u00fanmente conocido como Lafayette, en la lista de las naves pesqueras que practican Pesca ilegal, no declarada [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3411,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[77,63],"tags":[350,988,1374],"class_list":["post-3410","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-internacionales","category-noticias","tag-buque","tag-jurel","tag-pesca-ilegal"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.perupesquero.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3410","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.perupesquero.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.perupesquero.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.perupesquero.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.perupesquero.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3410"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.perupesquero.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3410\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.perupesquero.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3411"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.perupesquero.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3410"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.perupesquero.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3410"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.perupesquero.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3410"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}