El investigador especializado en pesca ilegal y conservaci\u00f3n, Milko Schvartzman, ha ofrecido una nueva investigaci\u00f3n en la que se\u00f1ala que los puertos chilenos registraron 123 recaladas de embarcaciones chinas durante los primeros ocho meses de 2026, consolid\u00e1ndose as\u00ed como el principal soporte log\u00edstico de la flota asi\u00e1tica que opera en el Pac\u00edfico Sudoriental.<\/p>\n
En este contexto, la actividad ocurre en medio de una creciente preocupaci\u00f3n por la proximidad de los buques a las zonas econ\u00f3micas exclusivas (ZEE) y ante la pr\u00f3xima reuni\u00f3n cient\u00edfica de la Organizaci\u00f3n Regional de Ordenaci\u00f3n Pesquera del Pac\u00edfico Sur (SPRFMO), en la que se abordar\u00e1n temas relacionados con el futuro del calamar gigante.<\/p>\n
De acuerdo con la investigaci\u00f3n, al 20 de agosto de 2026, una flota de 401 embarcaciones poteras de bandera china, dedicadas a la captura del calamar gigante o pota (Dosidicus gigas<\/em>), operaba en aguas internacionales del Pac\u00edfico Sudoriental, frente a las costas de Per\u00fa, Chile y Ecuador.<\/p>\n Asimismo, la actividad de esta flota presenta una marcada diferencia en su comportamiento frente a las zonas econ\u00f3micas exclusivas (ZEE) de los tres pa\u00edses. Mientras que frente a Per\u00fa y Ecuador los buques mantienen una distancia aproximada de 30 millas n\u00e1uticas, frente a Chile operan pr\u00e1cticamente en el l\u00edmite adyacente a su jurisdicci\u00f3n mar\u00edtima.<\/p>\n Chile concentra el apoyo log\u00edstico<\/p>\n Pese a ello, y a pesar de haberse registrado al menos seis incursiones sospechosas de pesca no autorizada en la ZEE chilena entre 2024 y 2025, Chile se ha consolidado como el principal punto de apoyo log\u00edstico de esta flota en el continente americano.<\/p>\n De hecho, durante los primeros ocho meses de 2026 se registraron m\u00e1s de 123 ingresos de embarcaciones de esta flota a puertos chilenos, situaci\u00f3n que ha generado cuestionamientos por parte de representantes de los pescadores artesanales de jibia.<\/p>\n En ese sentido, Pascual Aguilera Sarmiento, vocero de la Coordinadora Nacional de Jibieros, cuestion\u00f3 la posici\u00f3n del Gobierno chileno y sostuvo que el pa\u00eds mantiene una pol\u00edtica que favorece la operaci\u00f3n de la flota extranjera sin generar beneficios significativos para el sector artesanal nacional.<\/p>\n Por su parte, Sa\u00fal Lagos Fredes, vocero de los pescadores artesanales de Lebu, cuestion\u00f3 los mecanismos de fiscalizaci\u00f3n aplicados a las embarcaciones extranjeras. Seg\u00fan se\u00f1al\u00f3, la supervisi\u00f3n del ingreso de los buques a los puertos no garantiza necesariamente un control permanente de las actividades que realizan en el mar.<\/p>\n Per\u00fa dej\u00f3 de ser un punto de apoyo log\u00edstico<\/p>\n Mientras tanto, desde 2024, la flota pesquera china no utiliza los puertos peruanos como parte de su log\u00edstica operacional, debido a las regulaciones que debe cumplir para acceder a estas instalaciones.<\/p>\n Sin embargo, China contin\u00faa siendo uno de los principales destinos de las exportaciones peruanas de pota o calamar gigante. Esta situaci\u00f3n contrasta con el caso de Chile, que ha facilitado el acceso de embarcaciones chinas a sus puertos, mientras que el pa\u00eds asi\u00e1tico figura como el sexto importador de jibia o pota chilena.<\/p>\n Buques con antecedentes y asistencia en puertos chilenos<\/p>\n Por otro lado, entre las embarcaciones que utilizaron puertos chilenos en 2026 se encuentran buques con antecedentes vinculados a actividades de pesca ilegal o a incidentes ocurridos durante sus operaciones en alta mar.<\/p>\n Uno de los casos es el del Fu Yuan Yu 873 (IMO 8685325), un buque potero de bandera china que fue capturado, abordado y sancionado en 2013 por pesca ilegal, no declarada y no reglamentada (INDNR) dentro de la ZEE de Argentina. Posteriormente, la embarcaci\u00f3n fue renombrada como Fu Yuan Yu 7631 y estuvo en el puerto de Iquique el 10 de agosto de 2026.<\/p>\n Asimismo, el Fu Yuan Yu 7638, anteriormente identificado como Fu Yuan Yu 981, estuvo en el puerto de Arica el 5 de agosto de 2026. De acuerdo con diversas fuentes, la embarcaci\u00f3n estuvo relacionada con casos de tripulantes que fallecieron tras presentar s\u00edntomas compatibles con beriberi, una enfermedad asociada principalmente a una deficiencia grave de vitamina B1.<\/p>\n Reuni\u00f3n clave para el futuro del calamar gigante<\/p>\n En este escenario, la situaci\u00f3n ocurre pocos d\u00edas antes del inicio de la decimocuarta reuni\u00f3n del Comit\u00e9 Cient\u00edfico de la Organizaci\u00f3n Regional de Ordenaci\u00f3n Pesquera del Pac\u00edfico Sur (SPRFMO), en la que se abordar\u00e1n aspectos relacionados con la investigaci\u00f3n y la gesti\u00f3n de los recursos pesqueros del Pac\u00edfico Sur.<\/p>\n La reuni\u00f3n, adem\u00e1s, se realizar\u00e1 en T\u00f3rshavn, Islas Feroe, y contar\u00e1 con talleres y sesiones previas programadas para los d\u00edas 5 y 6 de septiembre.<\/p>\n Finalmente, el encuentro ser\u00e1 seguido con especial atenci\u00f3n por los pa\u00edses y sectores pesqueros vinculados a la pota o calamar gigante (Dosidicus gigas<\/em>), en un contexto marcado por la creciente actividad de las flotas de aguas distantes, las preocupaciones por la fiscalizaci\u00f3n en alta mar y el debate sobre la conservaci\u00f3n y el aprovechamiento sostenible de este recurso.<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El investigador especializado en pesca ilegal y conservaci\u00f3n, Milko Schvartzman, ha ofrecido una nueva investigaci\u00f3n en la que se\u00f1ala que los puertos chilenos registraron 123 recaladas de embarcaciones chinas durante los primeros ocho meses de 2026, consolid\u00e1ndose as\u00ed como el principal soporte log\u00edstico de la flota asi\u00e1tica que opera en el Pac\u00edfico Sudoriental. 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