La flota atunera espa\u00f1ola agrupada en la Organizaci\u00f3n de Productores Asociados de Grandes Atuneros Congeladores, integrante de Europ\u00eache, expres\u00f3 su preocupaci\u00f3n por el proyecto de acuerdo de libre comercio entre la Uni\u00f3n Europea e Indonesia, al considerar que podr\u00eda generar una situaci\u00f3n de competencia desleal en el mercado comunitario del at\u00fan.<\/p>\n
Indonesia es actualmente el mayor productor mundial de at\u00fan tropical, y el texto del acuerdo contempla la eliminaci\u00f3n de aranceles para diversos productos atuneros, incluidos los filetes de at\u00fan, que en la actualidad est\u00e1n sujetos a un derecho de aduana del 18 %.<\/p>\n
Seg\u00fan el sector atunero europeo, la supresi\u00f3n de estos aranceles podr\u00eda facilitar el ingreso de grandes vol\u00famenes de producto indonesio al mercado europeo, afectando a una flota que opera bajo estrictas exigencias en materia de control, trazabilidad, seguridad alimentaria y condiciones laborales.<\/p>\n
El borrador del tratado tambi\u00e9n prev\u00e9 la entrada libre de aranceles de 800 toneladas de conservas de at\u00fan y 5.000 toneladas de lomos de at\u00fan. No obstante, la principal preocupaci\u00f3n se centra en los filetes de at\u00fan, un segmento de alto valor a\u00f1adido destinado al consumo directo y que, seg\u00fan la propuesta actual, no estar\u00eda sujeto a ning\u00fan l\u00edmite de volumen.<\/p>\n
Dudas sobre controles, trazabilidad y est\u00e1ndares laborales<\/p>\n
OPAGAC y Europ\u00eache advirtieron que la flota indonesia est\u00e1 altamente fragmentada y presenta niveles reducidos de control y transparencia.<\/p>\n
Entre las principales preocupaciones figuran:<\/p>\n
La ausencia de un registro completo de la flota.<\/p>\n
Riesgos de pesca ilegal, no declarada y no reglamentada.<\/p>\n
Transbordos en alta mar.<\/p>\n
Falta de observadores cient\u00edficos.<\/p>\n
Casos documentados de trabajo forzoso.<\/p>\n
Seg\u00fan ambas organizaciones, estas condiciones dificultan garantizar una trazabilidad efectiva y el cumplimiento de est\u00e1ndares equivalentes a los exigidos por la Uni\u00f3n Europea.<\/p>\n
El director gerente de OPAGAC, Julio Mor\u00f3n, se\u00f1al\u00f3:<\/p>\n
\u201cEuropa no puede exigir a su flota los est\u00e1ndares m\u00e1s altos del mundo y, al mismo tiempo, abrir su mercado a productos que no ofrecen las mismas garant\u00edas. No se trata de cerrar el mercado, sino de asegurar reglas justas, trazabilidad real y protecci\u00f3n para los consumidores\u201d.<\/p>\n
Ante este escenario, la flota atunera europea solicit\u00f3 a la Comisi\u00f3n Europea que incorpore mecanismos de protecci\u00f3n antes de avanzar con la liberalizaci\u00f3n comercial.<\/p>\n
Entre las medidas propuestas destacan:<\/p>\n
Restablecer los aranceles para los filetes de at\u00fan o, al menos, establecer un contingente arancelario limitado.<\/p>\n
Incluir una cl\u00e1usula de salvaguarda espec\u00edfica para el sector atunero, activable en caso de aumento significativo de las importaciones o alteraciones de precios.<\/p>\n
Condicionar el acceso preferencial al mercado europeo al cumplimiento de est\u00e1ndares equivalentes en seguridad alimentaria, lucha contra la pesca INDNR y respeto de los derechos laborales.<\/p>\n
El sector considera que estas garant\u00edas son indispensables para evitar distorsiones en el mercado y preservar la competitividad de la flota atunera europea frente a productores que no est\u00e1n sujetos a las mismas exigencias regulatorias.<\/p>\n
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