{"id":32899,"date":"2026-05-09T16:58:12","date_gmt":"2026-05-09T21:58:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.perupesquero.org\/web\/?p=32899"},"modified":"2026-05-09T16:58:28","modified_gmt":"2026-05-09T21:58:28","slug":"usuarios-portuarios-fueron-informados-sobre-factores-que-determinan-capacidad-operativa-del-terminal-zona-sur-del-callao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.perupesquero.org\/web\/usuarios-portuarios-fueron-informados-sobre-factores-que-determinan-capacidad-operativa-del-terminal-zona-sur-del-callao\/","title":{"rendered":"Usuarios portuarios fueron informados sobre factores que determinan capacidad operativa del Terminal Zona Sur del Callao"},"content":{"rendered":"<p>El Organismo Supervisor de la Inversi\u00f3n en Infraestructura de Transporte de Uso P\u00fablico (Ositr\u00e1n) desarroll\u00f3 la Sesi\u00f3n Ordinaria N.\u00b0 94 del Consejo de Usuarios de Puertos de Alcance Nacional (CUP). En este espacio t\u00e9cnico, se present\u00f3 la situaci\u00f3n operativa actual del Terminal de Contenedores Zona Sur del Callao, con el fin de informar a los usuarios sobre la metodolog\u00eda y los factores que rigen su capacidad de atenci\u00f3n.<\/p>\n<p>En la reuni\u00f3n, el concesionario DP World Callao expuso que la capacidad anual proyectada para el periodo 2026 se ha establecido en 2,3 millones de TEUs (unidad de medida equivalente a un contenedor de 20 pies).<\/p>\n<p>De acuerdo con la informaci\u00f3n t\u00e9cnica compartida, este l\u00edmite operativo responde primordialmente a la productividad de las 10 gr\u00faas p\u00f3rtico de muelle, que registran un rendimiento de 28 contenedores por hora. Este componente constituye actualmente el principal cuello de botella de la infraestructura, a diferencia de otras \u00e1reas como el patio de almacenamiento y la zona de puertas o gates, que presentan m\u00e1rgenes de capacidad superiores de 2,7 millones y 2,6 millones de TEUs, respectivamente.<\/p>\n<p>El c\u00e1lculo de estas proyecciones considera variables como la disponibilidad de equipos, los tiempos de rotaci\u00f3n de la carga y el porcentaje de operaciones de trasbordo estimadas para el terminal.<\/p>\n<p>Los consejos de usuarios son \u00f3rganos consultivos creados por el Ositr\u00e1n para fomentar la participaci\u00f3n ciudadana en la supervisi\u00f3n de las infraestructuras de transporte. Estos grupos permiten que los usuarios finales e intermedios dialoguen directamente con el regulador, canalicen sus consultas y planteen mejoras sobre los servicios portuarios, aeroportuarios, viales y ferroviarios, garantizando as\u00ed una gesti\u00f3n transparente y cercana al ciudadano.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Organismo Supervisor de la Inversi\u00f3n en Infraestructura de Transporte de Uso P\u00fablico (Ositr\u00e1n) desarroll\u00f3 la Sesi\u00f3n Ordinaria N.\u00b0 94 del Consejo de Usuarios de Puertos de Alcance Nacional (CUP). En este espacio t\u00e9cnico, se present\u00f3 la situaci\u00f3n operativa actual del Terminal de Contenedores Zona Sur del Callao, con el fin de informar a los [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":32900,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[63],"tags":[],"class_list":["post-32899","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.perupesquero.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32899","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.perupesquero.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.perupesquero.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.perupesquero.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.perupesquero.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=32899"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.perupesquero.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32899\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":32901,"href":"https:\/\/www.perupesquero.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32899\/revisions\/32901"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.perupesquero.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/32900"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.perupesquero.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=32899"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.perupesquero.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=32899"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.perupesquero.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=32899"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}