{"id":32613,"date":"2026-04-07T11:03:18","date_gmt":"2026-04-07T16:03:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.perupesquero.org\/web\/?p=32613"},"modified":"2026-04-07T11:03:31","modified_gmt":"2026-04-07T16:03:31","slug":"armada-de-chile-ordena-cesar-interferencias-tras-incidente-entre-ong-y-pesquero-en-la-antartida","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.perupesquero.org\/web\/armada-de-chile-ordena-cesar-interferencias-tras-incidente-entre-ong-y-pesquero-en-la-antartida\/","title":{"rendered":"Armada de Chile ordena cesar interferencias tras incidente entre ONG y pesquero en la Ant\u00e1rtida"},"content":{"rendered":"

La Armada de Chile despleg\u00f3 el remolcador ATF-60 Lientur<\/em> al estrecho Bransfield para garantizar la seguridad en la zona, luego de que la nave Bandero<\/em>, perteneciente a la Fundaci\u00f3n Capit\u00e1n Watson, colisionara con el buque Antarctic Sea<\/em>, de Aker Qrill. El incidente ocurri\u00f3 mientras la ONG intentaba obstruir faenas pesqueras reguladas por la Convenci\u00f3n para la Conservaci\u00f3n de los Recursos Vivos Marinos Ant\u00e1rticos (CCAMLR).<\/p>\n

Seg\u00fan un comunicado de la Armada de Chile, la Capitan\u00eda de Puerto Soberan\u00eda recibi\u00f3 el 31 de marzo una denuncia radial emitida por el Antarctic Enabler<\/em>, en la que se informaba que la nave Bandero<\/em> \u201cse encontraba realizando acciones tendientes a la obstrucci\u00f3n de la navegaci\u00f3n de naves pesqueras que operan bajo las normas de la CCAMLR, llegando a efectuar un abordaje y poniendo en riesgo la seguridad de la navegaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n

\u201cPor lo anterior, la Autoridad Mar\u00edtima procedi\u00f3 a tomar contacto formal con la embarcaci\u00f3n en cuesti\u00f3n, ordenando el cese inmediato de sus acciones. Asimismo, la Tercera Zona Naval despach\u00f3 al lugar a la unidad naval Lientur<\/em>, que se encuentra operando en el \u00e1rea, con el objeto de asegurar el libre desarrollo de las actividades en el sector\u201d, se\u00f1ala el comunicado.<\/p>\n

El documento agrega que la situaci\u00f3n ser\u00e1 puesta en conocimiento del Estado de bandera de la nave Bandero<\/em> y de la administraci\u00f3n de la CCAMLR. Adem\u00e1s, la Autoridad Mar\u00edtima continuar\u00e1 monitoreando el desarrollo de los acontecimientos, conforme a los protocolos y acuerdos suscritos por Chile en el marco del Sistema del Tratado Ant\u00e1rtico y la Convenci\u00f3n de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar.<\/p>\n

Respuesta de Capit\u00e1n Watson<\/strong><\/em><\/h4>\n

La Fundaci\u00f3n Capit\u00e1n Watson declar\u00f3 inicialmente, el mi\u00e9rcoles 1 de abril, que se trat\u00f3 de una \u201ccolisi\u00f3n accidental\u201d y reafirm\u00f3 su compromiso con una \u201cacci\u00f3n legal, responsable y no violenta en defensa de los ecosistemas marinos\u201d. Sin embargo, posteriormente envi\u00f3 otra comunicaci\u00f3n en la que afirm\u00f3 que su nave \u201chizo contacto deliberado\u201d con el buque de Aker Qrill tras haber emitido advertencias previas.<\/p>\n

En este contexto, la ONG comparti\u00f3 en sus redes sociales el registro del contacto radial sostenido con la Armada de Chile. \u201cUstedes han afectado la seguridad de la navegaci\u00f3n y el derecho de otros buques a realizar actividades l\u00edcitas, creando una situaci\u00f3n de riesgo para la vida humana en el mar. Se les informa que se ha obtenido evidencia audiovisual de sus acciones, la cual ser\u00e1 reportada a las autoridades pertinentes\u201d, indic\u00f3 la instituci\u00f3n.<\/p>\n

\u201cEl personal debe cesar toda interferencia y mantener una distancia segura y prudente de los buques dedicados a operaciones de pesca. El incumplimiento dar\u00e1 lugar a nuevas medidas y a la notificaci\u00f3n a las autoridades de la Rep\u00fablica de Chile y a las instancias internacionales competentes. Por favor, acuse recibo por el canal 16. Cambio\u201d, a\u00f1ade el mensaje radial.<\/p>\n

Desde la nave Bandero<\/em>, un tripulante respondi\u00f3: \u201cEstamos actuando bajo la Carta Mundial de la Naturaleza de las Naciones Unidas para proteger la integridad de este ecosistema. No reconocemos la ciencia de la CCAMLR, ya que no considera medidas preventivas ni el hecho de que las ballenas dependen del krill para su supervivencia. Hemos tomado todas las medidas necesarias para no causar da\u00f1os personales; de hecho, nuestro barco result\u00f3 m\u00e1s afectado en la colisi\u00f3n\u201d.<\/p>\n

El tripulante agreg\u00f3: \u201cHemos realizado campa\u00f1as durante a\u00f1os y nunca hemos causado da\u00f1o a nadie. Nuestro prop\u00f3sito no es poner en riesgo vidas humanas, sino defender el medio ambiente y a la humanidad. Esta deber\u00eda ser la responsabilidad de todas las naciones encargadas de proteger este entorno, pero no lo est\u00e1n haciendo. Por eso intervenimos y buscamos visibilizar este problema. Lo que ocurre aqu\u00ed es una bomba de tiempo ecol\u00f3gica. Este lugar no pertenece a Aker Biomarine ni a ninguna empresa pesquera\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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