{"id":2993,"date":"2015-01-09T13:03:55","date_gmt":"2015-01-09T18:03:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.perupesquero.org\/?p=2993"},"modified":"2015-01-09T13:03:55","modified_gmt":"2015-01-09T18:03:55","slug":"el-buque-mas-grande-del-mundo-por-los-proximos-53-dias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.perupesquero.org\/web\/el-buque-mas-grande-del-mundo-por-los-proximos-53-dias\/","title":{"rendered":"El Buque m\u00e1s grande del mundo (por los pr\u00f3ximos 53 d\u00edas)"},"content":{"rendered":"

Se trata del Globe, el Buque de carga m\u00e1s grande del mundo, que esta semana arrib\u00f3 por primera vez a Reino Unido como parte de su viaje inaugural.
\nEl Periodista de la BBC Justin Parkinson explica cu\u00e1n poderoso es este superbarco, y en cu\u00e1nto tiempo ser\u00e1 superado por uno a\u00fan m\u00e1s grande.
\nA pesar de su enorme tama\u00f1o, el aspecto m\u00e1s \u00fanico del Globe es su capacidad: puede transportar 19.100 contenedores de unos 6 metros cada uno.
\nEso es todo un r\u00e9cord: equivale a transportar 156 millones de pares de zapatos, 300 millones de computadoras tablet o 900 millones de latas de jud\u00edas.<\/p>\n

Edificio recostado<\/strong><\/span>
\nSi uno pusiera un contenedor al lado de otro, la fila se estirar\u00eda por 116 kil\u00f3metros.
\n“Es como un edificio recostado. Es una bestia gigante”,<\/em> afirma Damian Brett, Experto en contenedores de la Revista mar\u00edtima Lloyd\u2019s List.<\/p>\n

\"buque\"<\/a><\/p>\n

Construido en Corea del Sur y perteneciente a la naviera basada en Shanghai China Shipping Container Lines, el viaje inaugural del Globe comenz\u00f3 el 3 de diciembre en la Ciudad China de Qingdao.
\nConcluir\u00e1 el 25 de febrero nuevamente en China, en Ningbo, y durante el transcurso de su viaje visitar\u00e1 los Puertos de Felixstowe (Gran Breta\u00f1a), Rotterdam (Pa\u00edses Bajos), Hamburgo (Alemania) y Brujas (B\u00e9lgica).
\nEl Globe es el primero de una serie de cinco buques de igual tama\u00f1o construidos por Industrias Pesadas Hyundai de Corea del Norte.
\nTodos estar\u00e1n listos en el transcurso de 2015.
\nSu capacidad supera la del Buque Triple-E, utilizado por primera vez en junio de 2013 por la Empresa danesa Maersk, que puede cargar 18.270 contenedores.<\/p>\n

Reinado breve<\/strong><\/span><\/p>\n

Pero el reinado del Globe ser\u00e1 breve. A finales de enero surcar\u00e1 las aguas el MSC Oscar, construido por la surcoreana Daewoo y perteneciente al Mediterranean Shipping Company.
\nNombrada en honor al hijo del presidente de la compa\u00f1\u00eda, podr\u00e1 cargar 19.224 contenedores.
\nSu primer viaje \u2013de Asia a Europa- comenzar\u00e1 el 25 de enero, s\u00f3lo 53 d\u00edas despu\u00e9s del debut comercial del Globe.
\nMenos de dos d\u00e9cadas atr\u00e1s los buques de carga eran mucho m\u00e1s peque\u00f1os.
\nEl Regina Maersk fue el primero en romper la barrera de los 6.000 contenedores en 1996.
\nHoy el Triple-E, el Globe y el Oscar triplican esa capacidad.<\/p>\n

Puertos gigantes<\/strong><\/span><\/p>\n

\u00bfSignifica este crecimiento veloz que los barcos seguir\u00e1n siendo cada vez m\u00e1s grandes?
\n“Se dice que muy pronto habr\u00e1 buques que podr\u00e1n cargar m\u00e1s de 20.000 contenedores, pero muchos creen que no se podr\u00e1 seguir aumentando la capacidad sin que se modifique la actual infraestructura portuaria”,<\/em> dice Brett.<\/p>\n

\"triple-E\"<\/a><\/p>\n

“Los Buques con capacidad por encima de los 18.000 contenedores solamente pueden circular entre Asia y Europa”.<\/em>
\n “Los Puertos en otras partes del mundo, incluyendo Estados Unidos, no dan abasto con ellos”.<\/em>
\n “Muchos creen que la capacidad m\u00e1xima ser\u00e1 de 22.500”<\/em>, se\u00f1ala el experto.
\nPero el problema principal que enfrentan las navieras en este momento es que no hay suficiente cargamento en circulaci\u00f3n.
\nEsto ha hecho que aumente mucho la competencia entre empresas.<\/p>\n

\"m-s-c\"<\/a><\/p>\n

“A pesar de que las econom\u00edas desarrolladas se recuperan gradualmente, no se espera que la demanda vuelva a los niveles previos a la crisis financiera global”<\/em>, afirma Chee Chen Tung, Presidente de la naviera de Hong Kong Orient Overseas Container Line.<\/p>\n

Ventajas
\n<\/strong><\/span>
\nChina Shipping Container Lines invirti\u00f3 US$700 millones para construir los cinco Globes.
\nEl motivo de tama\u00f1a inversi\u00f3n es que debido a su capacidad de carga, los s\u00faper buques usan m\u00e1s eficientemente el combustible.
\nSe estima que el motor del Globe, que ajusta el consumo de combustible de manera autom\u00e1tica seg\u00fan la velocidad del Buque y las condiciones del Mar, utiliza un quinto menos de petr\u00f3leo por contenedor que un Buque que carga 10.000 contenedores.
\nEn tanto, seg\u00fan Maersk el Triple-E es “el Buque m\u00e1s eficiente del mundo”.<\/em>
\nA pesar de que los precios del petr\u00f3leo est\u00e1n cayendo desde hace meses, las navieras apuestan a que vuelvan a subir y por eso invierten en buques m\u00e1s grandes para obtener beneficios a largo plazo.<\/p>\n

\"el-motor-mas-grande-del-mundo\"<\/a><\/p>\n

FUENTE:<\/strong> Bbc.co.uk<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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