Ya es com\u00fan y hasta casi tradicional que en el Mar de Grau, sucedan hechos de los que las autoridades se hacen de la vista gorda; empero, si se puede sacar rentabilidad, las normas y leyes conexas sirven para darle la legalidad que el caso amerita.<\/p>\n
Decimos esto porque desde hace cierto tiempo, barcos atuneros ecuatorianos entran a Mar peruano amparados en una Ley, que los beneficia t\u00e1citamente. Y es que estos inician su faena de pesca gracias a las cuotas obtenidas a trav\u00e9s de compras, y pagan una irrisoria suma de $50 d\u00f3lares por descarga su materia prima en plantas peruanas y $70 d\u00f3lares en puertos ecuatorianos.<\/p>\n
La gesti\u00f3n toledista, con el llamado Ministro \u201cmultioficios\u201d Javier Reategui Rosello, se implement\u00f3 el Reglamento de Ordenamiento Pesquero del At\u00fan, norma que descaradamente beneficia al vecino pa\u00eds del norte, (Ecuador) y donde se negoci\u00f3 buenos faenones, con caretas de convenios, convirtiendo al ex \u2013Ministerio de Pesquer\u00eda (hoy Producci\u00f3n) en una simple oficina de tr\u00e1mites, que con el cambio a la gesti\u00f3n aprista, los m\u00e1s grandes lobbys y subasta de normas, se hizo ah\u00ed. Quiz\u00e1 por ello, que las rid\u00edculas modificatorias que hizo en su momento Rafael Rey, fue una mera gesti\u00f3n, ya que en la pr\u00e1ctica jam\u00e1s se cumpli\u00f3, ni nada cambio. Lo cierto es que los atuneros, paname\u00f1os, ecuatorianos, mexicanos, venezolanos y estadounidenses, se zurraron en nuestro Mar, despu\u00e9s de pescar nuestro tunido y comercializarlo en sus respectivos pa\u00edses. Ahora entendemos porque estos pa\u00edses son los que promueven desesperadamente la CONVENCI\u00d3N DEL MAR.<\/p>\n
Evidente es, que el Estado peruano, no promueve menos implementa las condiciones para que la industria peruana del Consumo Humano Directo, CHD, despegue y por ende se fortalezca en mercados nacionales y mejor a\u00fan en el internacional. Ahora, la conserva de At\u00fan producida en el Ecuador, ingresa a nuestro pa\u00eds, OJO, libre de aranceles, impuestos y de trabas burocr\u00e1ticas, a estos invasores se les da la debida consideraci\u00f3n para que puedan seguir haciendo lo que se les viene en gana. Sin embargo, cuando un productor peruano de conservas, intenta exportar su producto a Ecuador, surge una serie de problemas que los deja en estado de shock econ\u00f3mico, puesto que las normas vigentes en ese pa\u00eds, son dr\u00e1sticamente proteccionistas al empresariado ecuatoriano y apuestan m\u00e1s por las facilidades a su sector a trav\u00e9s del subsidio de combustible. Esa es la gran diferencia del avance atunero en el vecino del norte, lo que no sucede en el Per\u00fa donde la competencia desleal es promovida desde el mismo Ejecutivo, que aparte de mantener el precio de combustible tres veces m\u00e1s caro que del Ecuador, no hace nada por restringir el ingreso de pescado de china y de conservas de At\u00fan ecuatoriano, que al final son SOBRA DE LAS SOBRAS DEL AT\u00daN.<\/p>\n
Si bien es cierto, que el Ministro Piero Ghezzi, tiene la mejor voluntad de ordenar el sector pesquero y empresarial, pero ser\u00eda bueno que considerara tambi\u00e9n, que la industria pesquera peruana, no vive de voluntades, sino de hechos reales y la verdad del caso es que LAS NORMAS DADAS QUE FAVORCEN A LOS ECUATORIANOS, DEBEN SUFRIR UN CAMBIO DE HECHO Y DERECHO, as\u00ed como darles las condiciones del caso a nuestro empresariado que apuesta por industrializar el At\u00fan en nuestro pa\u00eds, generando puestos de trabajo y divisas al pa\u00eds, sobre todo impulsar las condiciones necesarias en el caso del combustible, que les permita faenar acorde con la necesidad de materia prima.<\/p>\n
Foto:<\/strong> Puerto de Manta-Ecuador<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ya es com\u00fan y hasta casi tradicional que en el Mar de Grau, sucedan hechos de los que las autoridades se hacen de la vista gorda; empero, si se puede sacar rentabilidad, las normas y leyes conexas sirven para darle la legalidad que el caso amerita. Decimos esto porque desde hace cierto tiempo, barcos atuneros […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":924,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[77,78,63,67],"tags":[255,1347],"class_list":["post-923","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-internacionales","category-nacionales","category-noticias","category-pesqueria","tag-atun","tag-peru"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.perupesquero.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/923","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.perupesquero.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.perupesquero.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.perupesquero.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.perupesquero.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=923"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/www.perupesquero.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/923\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.perupesquero.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/924"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.perupesquero.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=923"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.perupesquero.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=923"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.perupesquero.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=923"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}