La Argentina recauda una cifra r\u00e9cord de $4.500 millones en multas a buques extranjeros, pero la sanci\u00f3n econ\u00f3mica no detiene la pesca ilegal. Las embarcaciones pagan, cambian de bandera y vuelven al mar. El sistema de control detecta la infracci\u00f3n, pero no logra frenar el negocio.<\/p>\n
Pero detr\u00e1s del r\u00e9cord de recaudaci\u00f3n aparece una paradoja inquietante: los barcos pagan las multas y siguen pescando.<\/p>\n
La sanci\u00f3n econ\u00f3mica, que deber\u00eda funcionar como un mecanismo disuasorio, corre el riesgo de convertirse en apenas otro costo operativo de las grandes compa\u00f1\u00edas pesqueras. El barco es detectado, se reconstruye su trayectoria mediante informaci\u00f3n satelital, se acredita la infracci\u00f3n, se impone la multa y, una vez pagada, la embarcaci\u00f3n vuelve a operar.<\/p>\n
El resultado es contundente: se recauda m\u00e1s, pero no necesariamente se depreda menos.<\/p>\n
Detectados por sat\u00e9lite, sancionados y de vuelta al mar<\/p>\n
La nueva modalidad de fiscalizaci\u00f3n permite a la Prefectura Naval Argentina (PNA) detectar y documentar infracciones sin necesidad de interceptar f\u00edsicamente a los buques.<\/p>\n
La Disposici\u00f3n 20\/2026 estableci\u00f3 par\u00e1metros objetivos para identificar maniobras compatibles con actividades pesqueras. Entre ellos, se consideran indicios de pesca los desplazamientos inferiores a seis nudos acompa\u00f1ados de giros o trayectorias compatibles con el arrastre. En el caso de los poteros dedicados a la captura de calamar, la infracci\u00f3n puede determinarse cuando navegan por debajo de dos nudos durante al menos 30 minutos dentro de aguas jurisdiccionales argentinas.<\/p>\n
La tecnolog\u00eda permite reconstruir la ruta, velocidad y maniobras de los barcos y utilizar esa evidencia para iniciar los procedimientos administrativos.<\/p>\n
Entre los buques sancionados figuran los chinos Bao Feng, Bao Win y Hai Xing 2, adem\u00e1s del portugu\u00e9s Coimbra.<\/p>\n
El caso del Hai Xing 2 expuso, adem\u00e1s, otra de las grietas del sistema. El buque fue detectado frente al Golfo San Jorge realizando maniobras compatibles con arrastre, a una velocidad promedio de 4,3 nudos, dentro de aguas argentinas. La evidencia satelital permiti\u00f3 sustentar el expediente sin enviar un patrullero para interceptarlo.<\/p>\n
El buque perdi\u00f3 posteriormente su matr\u00edcula de Vanuatu. Pero la medida tampoco consigui\u00f3 sacarlo del circuito: cambi\u00f3 de bandera y pas\u00f3 a registrarse en Tanzania, manteniendo el mismo n\u00famero IMO, que permite a las autoridades identificar el casco y seguir su trayectoria.<\/p>\n
La multa no parece ser suficiente<\/p>\n
El problema central est\u00e1 fuera de las 200 millas.<\/p>\n
Una vez que los buques abandonan la ZEE argentina, pasan a aguas internacionales y quedan fuera del alcance de buena parte de las medidas coercitivas nacionales. As\u00ed, despu\u00e9s de pagar la sanci\u00f3n correspondiente, pueden continuar navegando y pescando en el borde exterior de la jurisdicci\u00f3n argentina.<\/p>\n
Para las grandes empresas pesqueras, una multa de millones de pesos puede terminar incorpor\u00e1ndose al c\u00e1lculo econ\u00f3mico de una campa\u00f1a pesquera.<\/p>\n
Ese es el punto cr\u00edtico: cuando infringir resulta rentable, la multa deja de ser una barrera y se convierte en un precio.<\/p>\n
La tecnolog\u00eda permite saber qui\u00e9n pesca, d\u00f3nde pesca y c\u00f3mo lo hace. El problema ya no parece ser \u00fanicamente detectar la infracci\u00f3n, sino conseguir que la sanci\u00f3n tenga un verdadero efecto disuasorio.<\/p>\n
Una flota que sigue avanzando<\/p>\n
Mientras el Estado argentino perfecciona sus sistemas de vigilancia, la presi\u00f3n pesquera extranjera sobre el Atl\u00e1ntico Sur contin\u00faa creciendo.<\/p>\n
Seg\u00fan los datos citados en el informe, las flotas chinas y europeas incrementaron en 85 % la intensidad de sus operaciones en el borde exterior del Mar Argentino durante los \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>\n
A esto se suma la creciente presencia de capitales chinos en el negocio pesquero argentino. Los conglomerados asi\u00e1ticos han adquirido participaci\u00f3n en empresas nacionales y, seg\u00fan las cifras se\u00f1aladas, controlan alrededor del 63 % de la flota potera que opera legalmente bajo bandera argentina para la captura de calamar.<\/p>\n
El escenario configura una paradoja a\u00fan mayor: capital extranjero con presencia tanto dentro de la jurisdicci\u00f3n argentina como en el l\u00edmite de sus aguas, mientras el Estado recauda multas que no necesariamente consiguen detener la presi\u00f3n sobre los recursos.<\/p>\n
El desaf\u00edo: que delinquir deje de ser rentable<\/p>\n
Los recursos pesqueros son patrimonio estrat\u00e9gico y su extracci\u00f3n ilegal genera un doble perjuicio: afecta al ecosistema y golpea a quienes cumplen las reglas.<\/p>\n
Por eso, el desaf\u00edo ya no consiste \u00fanicamente en aumentar la recaudaci\u00f3n por multas. La verdadera medida del \u00e9xito de una pol\u00edtica contra la pesca ilegal deber\u00eda ser cu\u00e1nto logra reducir la depredaci\u00f3n.<\/p>\n
Si un buque puede ingresar ilegalmente, ser detectado, pagar una multa y regresar al mar, el sistema est\u00e1 recaudando, pero no necesariamente est\u00e1 disuadiendo.<\/p>\n
Porque cuando la multa se paga y la pesca contin\u00faa, la sanci\u00f3n deja de ser un freno. Se convierte en parte del negocio.<\/p>\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La Argentina recauda una cifra r\u00e9cord de $4.500 millones en multas a buques extranjeros, pero la sanci\u00f3n econ\u00f3mica no detiene la pesca ilegal. Las embarcaciones pagan, cambian de bandera y vuelven al mar. El sistema de control detecta la infracci\u00f3n, pero no logra frenar el negocio. Pero detr\u00e1s del r\u00e9cord de recaudaci\u00f3n aparece una paradoja […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":33950,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[63],"tags":[],"class_list":["post-33949","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.perupesquero.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33949","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.perupesquero.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.perupesquero.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.perupesquero.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.perupesquero.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33949"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.perupesquero.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33949\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":33951,"href":"http:\/\/www.perupesquero.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33949\/revisions\/33951"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.perupesquero.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/33950"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.perupesquero.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33949"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.perupesquero.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33949"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.perupesquero.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33949"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}