{"id":33526,"date":"2026-07-11T22:02:45","date_gmt":"2026-07-12T03:02:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.perupesquero.org\/web\/?p=33526"},"modified":"2026-07-11T22:02:45","modified_gmt":"2026-07-12T03:02:45","slug":"chile-abre-sus-puertos-a-la-flota-china-mientras-busca-la-secretaria-del-tratado-de-alta-mar","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.perupesquero.org\/web\/chile-abre-sus-puertos-a-la-flota-china-mientras-busca-la-secretaria-del-tratado-de-alta-mar\/","title":{"rendered":"Chile abre sus puertos a la flota china mientras busca la Secretar\u00eda del Tratado de Alta Mar"},"content":{"rendered":"<p><em><strong>Un estudio documenta un explosivo incremento del apoyo log\u00edstico a la mayor flota pesquera de aguas distantes del mundo. La investigaci\u00f3n sostiene que, tras el endurecimiento de los controles portuarios en Per\u00fa, Chile pas\u00f3 a convertirse en el nuevo centro de operaciones de los poteros chinos en el Pac\u00edfico Sudeste, mientras se registran incursiones en aguas bajo jurisdicci\u00f3n chilena y surgen cuestionamientos sobre el rol de instituciones del Estado.<\/strong><\/em><\/p>\n<p>Parad\u00f3jico. Mientras Chile busca proyectarse internacionalmente como l\u00edder en la protecci\u00f3n de los oc\u00e9anos y compite con China por albergar la Secretar\u00eda del Acuerdo sobre la Biodiversidad m\u00e1s all\u00e1 de la Jurisdicci\u00f3n Nacional (BBNJ), una investigaci\u00f3n realizada por Milko Schvartzman, especialista argentino en conservaci\u00f3n marina, sostiene que el pa\u00eds mapuche estar\u00eda desempe\u00f1ando un papel completamente distinto: convertirse en el principal soporte log\u00edstico de la flota china de pesca de aguas distantes que opera frente a Sudam\u00e9rica.<\/p>\n<p>La investigaci\u00f3n de Schvartzman afirma que el cambio comenz\u00f3 despu\u00e9s de que Per\u00fa endureciera nuevamente sus controles portuarios durante 2024. A partir de entonces, decenas de embarcaciones chinas empezaron a utilizar los puertos de Arica e Iquique como centros de abastecimiento, mantenimiento y relevo de tripulaciones.<\/p>\n<p>Seg\u00fan el estudio, el n\u00famero de recaladas pas\u00f3 de apenas unas pocas embarcaciones por a\u00f1o a m\u00e1s de un centenar inspeccionadas durante 2025; es decir, un incremento cercano al 3.000 %.<\/p>\n<p>Las puertas se cerraron en Per\u00fa y se abrieron en Chile<\/p>\n<p>La investigaci\u00f3n recuerda que Per\u00fa oblig\u00f3 a las embarcaciones pesqueras extranjeras a cumplir estrictos requisitos de monitoreo satelital para acceder a sus puertos. Ante estas exigencias, los barcos chinos dejaron pr\u00e1cticamente de utilizar las instalaciones portuarias peruanas.<\/p>\n<p>La consecuencia fue inmediata: Chile se transform\u00f3 en la nueva plataforma log\u00edstica para cientos de poteros industriales dedicados a la captura de pota o calamar gigante (<em>Dosidicus gigas<\/em>) en el Pac\u00edfico Sudeste.<\/p>\n<p>Schvartzman sostiene que esta cercan\u00eda reduce los costos de combustible, disminuye los tiempos de navegaci\u00f3n y aumenta considerablemente la eficiencia operativa de la flota asi\u00e1tica.<\/p>\n<p>Incursiones dentro de aguas chilenas<\/p>\n<p>Uno de los cap\u00edtulos m\u00e1s delicados de la investigaci\u00f3n documenta m\u00faltiples ingresos de embarcaciones chinas a la Zona Econ\u00f3mica Exclusiva (ZEE) de Chile.<\/p>\n<p>Mediante el an\u00e1lisis de informaci\u00f3n del sistema AIS, im\u00e1genes satelitales VIIRS de la NASA y otras plataformas de seguimiento, el estudio identifica varios buques que habr\u00edan ingresado a aguas bajo jurisdicci\u00f3n chilena. Entre ellos figuran:<\/p>\n<p>Zhan Hai 004<\/p>\n<p>Lu Rong Yuan Yu 667<\/p>\n<p>Zhong Ju 817<\/p>\n<p>Ou Ya 17<\/p>\n<p>Fu Yuan Yu 7873<\/p>\n<p>Hua Xiang 6<\/p>\n<p>En algunos casos, seg\u00fan el estudio, las velocidades registradas eran compatibles con operaciones de pesca mediante poteras.<\/p>\n<p>Asimismo, el documento sostiene que varias de estas embarcaciones mantienen m\u00e1rgenes de seguridad cuando operan frente a las Zonas Econ\u00f3micas Exclusivas de Per\u00fa y Argentina. Sin embargo, ese mismo comportamiento no habr\u00eda sido observado frente a Chile.<\/p>\n<p>Un conflicto que apunta al Estado<\/p>\n<p>Quiz\u00e1 el aspecto m\u00e1s pol\u00e9mico de la investigaci\u00f3n involucra directamente a ASMAR (Astilleros y Maestranzas de la Armada), el astillero perteneciente a la Armada de Chile y dependiente del Ministerio de Defensa.<\/p>\n<p>La investigaci\u00f3n se\u00f1ala que ASMAR habr\u00eda prestado servicios de mantenimiento a embarcaciones vinculadas con empresas sancionadas por la Oficina de Control de Activos Extranjeros (OFAC) del Departamento del Tesoro de Estados Unidos debido a denuncias relacionadas con trabajo forzoso y violaciones de derechos humanos.<\/p>\n<p>Aunque ASMAR sostiene que actu\u00f3 con las autorizaciones oficiales correspondientes, el estudio plantea que esta situaci\u00f3n genera interrogantes sobre un eventual conflicto de inter\u00e9s.<\/p>\n<p>En ese contexto, la misma instituci\u00f3n encargada de participar en las labores de vigilancia y control mar\u00edtimo tambi\u00e9n presta servicios comerciales a parte de la flota que posteriormente opera en las proximidades de la jurisdicci\u00f3n chilena.<\/p>\n<p>Una contradicci\u00f3n internacional<\/p>\n<p>Asimismo, la investigaci\u00f3n indica que existe una contradicci\u00f3n entre el discurso internacional de Chile sobre la conservaci\u00f3n marina y su actual pol\u00edtica portuaria.<\/p>\n<p>Mientras el pa\u00eds mapuche promueve acuerdos para proteger la biodiversidad oce\u00e1nica, como el Tratado de Alta Mar (BBNJ), simult\u00e1neamente estar\u00eda facilitando la operaci\u00f3n de una de las mayores flotas pesqueras industriales del mundo mediante infraestructura portuaria, servicios de mantenimiento naval y abastecimiento cercano a las zonas de pesca.<\/p>\n<p>Igualmente, el estudio sostiene que quienes enfrentan las mayores consecuencias de esta situaci\u00f3n son los pescadores artesanales.<\/p>\n<p>El informe adem\u00e1s advierte que los poteros asi\u00e1ticos capturan la pota o calamar gigante antes de que esta especie ingrese a aguas jurisdiccionales chilenas, reduciendo la disponibilidad del recurso para las comunidades costeras.<\/p>\n<p>Los pescadores entrevistados describen esa presencia como un &#8220;muro&#8221; de embarcaciones iluminadas frente al l\u00edmite mar\u00edtimo, que intercepta la migraci\u00f3n del recurso hacia las costas chilenas.<\/p>\n<p>Las preguntas que quedan abiertas<\/p>\n<p>La investigaci\u00f3n plantea interrogantes que podr\u00edan marcar el debate pesquero en Chile:<\/p>\n<p>\u00bfPor qu\u00e9 aument\u00f3 de manera tan acelerada el ingreso de embarcaciones chinas a los puertos chilenos?<\/p>\n<p>\u00bfSon suficientes los mecanismos de fiscalizaci\u00f3n actualmente vigentes?<\/p>\n<p>\u00bfExiste un conflicto de inter\u00e9s entre las funciones de control mar\u00edtimo y la prestaci\u00f3n de servicios comerciales por parte de instituciones del Estado?<\/p>\n<p>\u00bfQu\u00e9 medidas adoptar\u00e1 Chile frente a las incursiones documentadas en su Zona Econ\u00f3mica Exclusiva?<\/p>\n<p>Finalmente, el estudio recomienda reforzar los requisitos de acceso portuario, integrar plenamente los sistemas internacionales de monitoreo satelital, establecer zonas de amortiguamiento frente a la ZEE chilena y reportar las embarcaciones involucradas a la Organizaci\u00f3n Regional de Ordenaci\u00f3n Pesquera del Pac\u00edfico Sur (SPRFMO). Adem\u00e1s, advierte que la actual pol\u00edtica portuaria coloca a las comunidades pesqueras artesanales en una situaci\u00f3n de desventaja competitiva frente a una gigantesca flota de pesca de aguas distantes que opera con menores exigencias regulatorias y amplias ventajas log\u00edsticas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un estudio documenta un explosivo incremento del apoyo log\u00edstico a la mayor flota pesquera de aguas distantes del mundo. 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