El secretario general del Sindicato \u00danico de Nuevas Embarcaciones (SUPNEP), Franklin Gonzales Olivos, tras conmemorar los 36 a\u00f1os de vida institucional del gremio sindical que dirige, afirm\u00f3 a Perupesquero que las empresas lograron capturar el 100 % de sus cuotas en la temporada de pesca 2025. Sin embargo, advirti\u00f3 que muchos pescadores no pudieron trabajar la cuota correspondiente a sus propias embarcaciones debido a la denominada \u201casociaci\u00f3n de cuotas\u201d.<\/p>\n
En ese sentido, explic\u00f3 que este mecanismo permite transferir o mover cuotas entre embarcaciones y armadores. Por lo tanto, aunque las compa\u00f1\u00edas cumplen formalmente con los vol\u00famenes autorizados, numerosos tripulantes se quedan sin realizar faena efectiva. Adem\u00e1s, como la remuneraci\u00f3n depende directamente de la cantidad de pesca capturada, menos d\u00edas de trabajo significan menores ingresos para los pescadores.<\/p>\n
El dirigente sorprendi\u00f3 al revelar que esta asociaci\u00f3n de cuotas funciona como una especie de \u201cventa encubierta\u201d que beneficia principalmente al armador, impactando econ\u00f3micamente en los pescadores, ya sea porque no salen a pescar o porque participan menos en la captura. \u201cSe cumple la cuota empresarial, pero no se garantiza el derecho al trabajo ni el ingreso justo del pescador\u201d, sostuvo.<\/p>\n
Frente a esta situaci\u00f3n, el SUPNEP exigi\u00f3 al Ministerio de la Producci\u00f3n del Per\u00fa revisar, regular y transparentar el mecanismo de asociaci\u00f3n de cuotas. Seg\u00fan el gremio, es fundamental establecer reglas claras que protejan los derechos laborales y econ\u00f3micos de los pescadores industriales y, al mismo tiempo, garanticen condiciones justas en el sector.<\/p>\n
Asimismo, el sindicalista expres\u00f3 su preocupaci\u00f3n por la intenci\u00f3n del Ministerio de modificar el plazo de aviso previo para el inicio de la temporada de anchoveta. En efecto, mediante la Resoluci\u00f3n Ministerial N.\u00ba 000019-2026-PRODUCE se propone reducir el aviso de tres d\u00edas h\u00e1biles a tres d\u00edas calendario.<\/p>\n
No obstante, de acuerdo con el SUPNEP, esta medida se estar\u00eda adoptando sin un informe t\u00e9cnico del Instituto del Mar del Per\u00fa (Imarpe) que la respalde ni con evidencia biol\u00f3gica u operativa suficiente. Adem\u00e1s, se\u00f1alan que no se habr\u00eda evaluado el impacto laboral de la decisi\u00f3n.<\/p>\n
Desde la perspectiva del gremio, este cambio no representa mayor eficiencia administrativa; por el contrario, podr\u00eda poner en riesgo la seguridad en la faena. En primer lugar, un aviso m\u00e1s corto obligar\u00eda a embarques apresurados. En segundo lugar, dificultar\u00eda la movilizaci\u00f3n de tripulantes. Finalmente, podr\u00eda dar lugar a sanciones, despidos o abusos laborales, como convocatorias antes de la publicaci\u00f3n oficial de la temporada o trabajo a bordo sin pago, situaciones que, seg\u00fan indican, ya han sido llevadas a la v\u00eda judicial.<\/p>\n
Por todo ello, Gonzales Olivos subray\u00f3 que las normas no deben favorecer a los armadores en perjuicio de los trabajadores ni de la sostenibilidad del recurso. En consecuencia, el SUPNEP solicit\u00f3 la apertura de un debate t\u00e9cnico y participativo que incluya al Ministerio de la Producci\u00f3n, al Imarpe, a los industriales, armadores y a las organizaciones sindicales.<\/p>\n
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