{"id":31514,"date":"2025-08-27T22:17:32","date_gmt":"2025-08-28T03:17:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.perupesquero.org\/web\/?p=31514"},"modified":"2025-08-27T22:17:32","modified_gmt":"2025-08-28T03:17:32","slug":"flota-pesquera-china-avanza-en-sudamerica-poder-sin-control-en-el-pacifico-sur","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.perupesquero.org\/web\/flota-pesquera-china-avanza-en-sudamerica-poder-sin-control-en-el-pacifico-sur\/","title":{"rendered":"Flota pesquera china avanza en Sudam\u00e9rica: Poder sin control en el Pac\u00edfico Sur"},"content":{"rendered":"

Investigaci\u00f3n revela abusos ambientales, laborales y un giro geopol\u00edtico que pone en jaque a la gobernanza marina regional<\/strong><\/em><\/p>\n

Una nueva investigaci\u00f3n de la Fundaci\u00f3n C\u00edrculo de Pol\u00edticas Ambientales de Argentina, elaborada por el especialista en conservaci\u00f3n marina Milko Schvartzman, ha sacudido el tablero geopol\u00edtico y ambiental del Pac\u00edfico Sur. Bajo el t\u00edtulo \u201cLa maquinaria pesquera china: poder sin control en el Pac\u00edfico Sur\u201d<\/em>, el informe expone con cifras, nombres y datos concretos c\u00f3mo una flota compuesta por cerca de 600 embarcaciones chinas opera simult\u00e1neamente frente a las costas de Sudam\u00e9rica, con un impacto devastador sobre los oc\u00e9anos y los derechos humanos.<\/p>\n

Seg\u00fan el investigador, la flota en cuesti\u00f3n es financiada directamente por el gobierno chino con millones de d\u00f3lares en subsidios, que incluyen combustible, construcci\u00f3n de barcos y otros apoyos estatales. No obstante, opera al margen de las regulaciones ambientales, laborales y de seguridad mar\u00edtima. Seg\u00fan el informe, existen evidencias sistem\u00e1ticas de trabajo forzado, violencia f\u00edsica y muertes a bordo, documentadas por diversas organizaciones internacionales.<\/p>\n

Adem\u00e1s, esta flota se apoya en una compleja red de barcos reefers (cargueros refrigerados) y tanqueros, que permiten realizar transbordos en alta mar. Esta maniobra, conocida como “transbordo ilegal”, rompe la trazabilidad de las capturas, encubriendo su origen y dificultando cualquier intento de fiscalizaci\u00f3n por parte de los Estados ribere\u00f1os.<\/p>\n

Sometimiento de puertos sudamericanos: del Callao a Iquique<\/p>\n

Schvartzman asegura que uno de los puntos clave de esta operaci\u00f3n global es el uso estrat\u00e9gico de puertos sudamericanos para apoyo log\u00edstico, donde los pesqueros descargan capturas no reguladas, realizan reparaciones, reabastecen combustible y cambian de tripulaci\u00f3n. Hist\u00f3ricamente, puertos como El Callao (Per\u00fa) y Montevideo (Uruguay) han sido nodos cr\u00edticos para estas actividades.<\/p>\n

Sin embargo, la situaci\u00f3n ha cambiado dr\u00e1sticamente desde 2018, cuando Per\u00fa detect\u00f3 incursiones ilegales dentro de su Zona Econ\u00f3mica Exclusiva (ZEE). Como respuesta, el pa\u00eds endureci\u00f3 los controles sobre flotas extranjeras, especialmente la china. Esto provoc\u00f3 una retirada paulatina de la flota asi\u00e1tica de puertos peruanos, tendencia que se intensific\u00f3 desde 2024 con la reimplementaci\u00f3n de normativas m\u00e1s estrictas.<\/p>\n

Frente a este cierre de puertas, Chile emergi\u00f3 como nuevo hub log\u00edstico de la flota china en el Pac\u00edfico Sur.<\/p>\n

Chile: \u00bfnuevo refugio de la flota pesquera ilegal?<\/p>\n

Los datos no dejan lugar a dudas. Mientras que en Per\u00fa las entradas de barcos chinos cayeron de 61 en 2023 a 0 en 2024, en Chile la situaci\u00f3n se invirti\u00f3 radicalmente. Puertos del norte chileno, como Arica e Iquique, pasaron de registrar 0 ingresos en 2023 a 25 en lo que va de 2024, convirti\u00e9ndose en el nuevo punto neur\u00e1lgico de abastecimiento.<\/p>\n

Este cambio de escenario representa no solo una reconfiguraci\u00f3n log\u00edstica, sino tambi\u00e9n una profunda contradicci\u00f3n geopol\u00edtica. Chile, pa\u00eds que ha ratificado el Tratado de Alta Mar (BBNJ) y que incluso se ha postulado como sede de su Secretar\u00eda, est\u00e1 brindando soporte operativo a una flota acusada de depredar los oc\u00e9anos y violar sistem\u00e1ticamente derechos humanos.<\/p>\n

Barcos sancionados: Una amenaza en aguas chilenas<\/p>\n

Lo m\u00e1s alarmante es que al menos dos embarcaciones que actualmente operan en puertos chilenos -Fu Yuan Yu 7871 y Fu Yuan Yu 7872- est\u00e1n vinculadas a armadores sancionados por el Departamento del Tesoro de EE.UU. por pesca ilegal, trabajo forzado y violencia sexual. Estas naves, que recibieron m\u00e1s de 19 millones de d\u00f3lares en subsidios chinos en 2021, han sido documentadas con miles de cuerpos de tiburones, incluidas especies protegidas, y se las acusa de practicar el aleteo de tibur\u00f3n, una t\u00e9cnica brutal y prohibida en muchos pa\u00edses.<\/p>\n

Adem\u00e1s, varias embarcaciones comparten identificaciones falsas o duplicadas, lo que complica su rastreo e impide acciones legales efectivas, seg\u00fan investigaciones de Global Fishing Watch y C4ADS.<\/p>\n

Al permitir el ingreso de estos barcos, Chile tambi\u00e9n da\u00f1a a su propia industria pesquera, cuyos trabajadores deben cumplir con estrictas regulaciones, pagar impuestos, licencias y someterse a controles laborales. En cambio, la flota pesquera china opera sin esos condicionamientos, amparada por subsidios y la falta de fiscalizaci\u00f3n, generando una competencia absolutamente desleal.<\/p>\n

\u00bfLiderazgo ambiental en riesgo?<\/p>\n

La presencia de embarcaciones como Fu Yuan Yu 7700, Hua Ying 77 o Tian Xiang 58 en puertos chilenos no solo socava los esfuerzos de conservaci\u00f3n marina, sino que tambi\u00e9n pone en entredicho la credibilidad internacional de Chile como referente ambiental.<\/p>\n

Si el pa\u00eds desea mantener su liderazgo y coherencia en pol\u00edticas oce\u00e1nicas \u2014especialmente en el marco del Tratado de Alta Mar (BBNJ)\u2014, deber\u00e1 enfrentar con decisi\u00f3n esta contradicci\u00f3n. De lo contrario, corre el riesgo de convertirse en el eslab\u00f3n d\u00e9bil en la lucha global contra la pesca ilegal y los abusos mar\u00edtimos.<\/p>\n

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