Un nuevo informe sobre la pesca industrial mundial ha destapado una trama compleja y alarmante que involucra empresas fantasmas, permisos cuestionables y flotas pesqueras que operan en las sombras.<\/p>\n
El estudio revela que una parte significativa de la industria pesquera mundial funciona con un nivel de opacidad preocupante, lo que dificulta identificar a los verdaderos responsables del saqueo sistem\u00e1tico de los recursos marinos.<\/p>\n
Este entramado, que por momentos parece sacado de una novela de espionaje, incluye barcos que cambian de nombre y bandera, empresas que se disuelven y reaparecen bajo otra identidad, registros imposibles de rastrear y redes de sociedades an\u00f3nimas interconectadas.<\/p>\n
As\u00ed funciona buena parte de la industria pesquera global, una realidad que ha sido expuesta en el informe \u201cM\u00e1s all\u00e1 del pabell\u00f3n\u201d<\/em>, elaborado por el laboratorio EqualSea por encargo de Oceana, una de las organizaciones m\u00e1s reconocidas en conservaci\u00f3n marina.<\/p>\n El estudio analiz\u00f3 un conjunto de 33,000 embarcaciones pesqueras industriales entre 2017 y 2021. El resultado es contundente: el 60 % de esos barcos no tienen un beneficiario final identificable. Esto significa que m\u00e1s de la mitad de la flota que extrae miles de toneladas de recursos marinos cada d\u00eda opera sin un due\u00f1o visible.<\/p>\n Milko Schvartzman, especialista en conservaci\u00f3n marina y uno de los principales referentes regionales en pesca ilegal, explica la situaci\u00f3n sin rodeos: Seg\u00fan Schvartzman, esta arquitectura empresarial est\u00e1 dise\u00f1ada deliberadamente para confundir, e incluye pir\u00e1mides de sociedades conectadas entre s\u00ed, registros en pa\u00edses donde no se exige revelar la identidad de los accionistas, y constantes cambios de nombre o bandera.<\/p>\n \u201cUna misma persona puede estar en la cima de una estructura con varias empresas debajo, en distintos pa\u00edses, todas operando como si fueran entidades separadas. A veces, incluso, son los propios gobiernos los que est\u00e1n detr\u00e1s de esos entramados, como ocurre con muchas embarcaciones chinas\u201d, a\u00f1ade.<\/p>\n La falta de transparencia tiene consecuencias directas y graves. Si no se puede identificar al verdadero due\u00f1o de un barco, tampoco se le puede responsabilizar cuando infringe la ley, pesca ilegalmente o destruye ecosistemas marinos.<\/p>\n \u201cEl responsable de la depredaci\u00f3n no es el marinero. Es el due\u00f1o final. Pero si no se lo identifica, nunca se lo sanciona\u201d, explica Schvartzman. \u201cY as\u00ed se perpet\u00faa el delito\u201d.<\/p>\n El informe tambi\u00e9n revela que muchas de estas embarcaciones operan en regiones lejanas al pa\u00eds donde est\u00e1n registradas. En \u00c1frica Occidental y el Pac\u00edfico, por ejemplo, una de cada tres naves industriales es controlada por intereses extranjeros.<\/p>\n \u00bfC\u00f3mo es posible? A trav\u00e9s de contratos opacos, intermediarios legales y registros dise\u00f1ados m\u00e1s para ocultar que para informar.<\/p>\n El caso particular de Argentina<\/strong><\/p>\n Argentina no escapa a este preocupante escenario. De hecho, seg\u00fan Schvartzman, el pa\u00eds est\u00e1 muy por detr\u00e1s de otros en la regi\u00f3n en cuanto a transparencia pesquera.<\/p>\n \u201cNo tenemos un registro p\u00fablico de embarcaciones. No sabemos con claridad qui\u00e9nes son los due\u00f1os finales de los barcos que est\u00e1n pescando nuestros recursos. Es como si una parte del mar estuviera privatizada en secreto\u201d, afirma.<\/p>\n Adem\u00e1s, agrega un dato inquietante: \u201cHay barcos con permiso para pescar en Argentina cuyo armador est\u00e1 vinculado a embarcaciones que han cometido pesca ilegal. Eso viola la Ley Federal de Pesca, pero se sigue permitiendo porque no se investiga a fondo qui\u00e9n est\u00e1 detr\u00e1s de cada permiso\u201d.<\/p>\n Ante esta situaci\u00f3n, el informe propone una serie de medidas concretas para mejorar la trazabilidad y combatir la impunidad en la industria pesquera:<\/p>\n Publicar los nombres de los beneficiarios finales de cada embarcaci\u00f3n.<\/p>\n Transparentar los procesos de licencias y permisos.<\/p>\n Coordinar pol\u00edticas internacionales que eviten el uso de m\u00faltiples banderas para ocultar la identidad real de las empresas.<\/p>\n \u201cHoy el mar es saqueado por flotas sin rostro. Y los pa\u00edses, incluido el nuestro, les abren la puerta\u201d, advierte Schvartzman. Mientras tanto, las consecuencias ambientales, econ\u00f3micas y sociales siguen acumul\u00e1ndose: ecosistemas destruidos, recursos agotados, trabajadores en condiciones precarias y una ciudadan\u00eda que, en muchos casos, ni siquiera sabe qui\u00e9n se est\u00e1 llevando sus recursos marinos.<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Un nuevo informe sobre la pesca industrial mundial ha destapado una trama compleja y alarmante que involucra empresas fantasmas, permisos cuestionables y flotas pesqueras que operan en las sombras. 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\n\u201cLo que hacen muchos armadores es crear empresas que funcionan como cascarones para evitar ser identificados como los verdaderos due\u00f1os de las embarcaciones\u201d.<\/p>\n