{"id":30982,"date":"2025-05-15T17:20:16","date_gmt":"2025-05-15T22:20:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.perupesquero.org\/web\/?p=30982"},"modified":"2025-05-15T17:20:16","modified_gmt":"2025-05-15T22:20:16","slug":"peru-se-mantiene-firme-en-el-control-de-ingreso-de-barcos-pesqueros-chinos-a-nuestros-puertos","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.perupesquero.org\/web\/peru-se-mantiene-firme-en-el-control-de-ingreso-de-barcos-pesqueros-chinos-a-nuestros-puertos\/","title":{"rendered":"Per\u00fa se mantiene firme en el control de ingreso de barcos pesqueros chinos a nuestros puertos"},"content":{"rendered":"<p><em><strong>En la actualidad, las naves chinas han optado por los puertos de Iquique y Talcahuano en Chile.<\/strong><\/em><\/p>\n<p><em><strong>En los \u00faltimos meses casi 20 embarcaciones chinas terminaron refugi\u00e1ndose en puertos y astilleros de Chile.<\/strong><\/em><\/p>\n<p><em><strong>Actualmente, dos naves con antecedentes de pesca ilegal esperan la autorizaci\u00f3n de las autoridades chilenas para ingresar a sus astilleros.<\/strong><\/em><\/p>\n<p><em><strong>La norma peruana exige a las embarcaciones extranjeras a usar el posicionador satelital peruano (SISESAT) como una condici\u00f3n para usar sus puertos. Ante la negativa de estas a instalarse dichos equipos, han quedado imposibilitadas de ingresar a Per\u00fa.<\/strong><\/em><\/p>\n<p>El presidente de Comit\u00e9 para el Manejo Sustentable del Calamar Gigante del Pac\u00edfico Sur (CALAMASUR), Alfonso Miranda Eyzaguirre afirm\u00f3 que la firmeza mostrada por los actores del sector privado artesanal e industrial del Per\u00fa, as\u00ed como la del Ministerio de la Producci\u00f3n (Produce), ha mostrado resultados concretos en la lucha global contra la pesca ilegal, no declarada y no reglamentada.<\/p>\n<p>Se\u00f1al\u00f3 que desde la entrada en vigor del Decreto Supremo N\u00ba 014-2024-PRODUCE, norma que reestableci\u00f3 el uso del dispositivo satelital de Per\u00fa (SISESAT) a todas las embarcaciones extranjeras calamareras que desearan ingresar a puertos peruanos, la presencia de barcos chinos en Per\u00fa se ha reducido al m\u00ednimo.<\/p>\n<p>Sin embargo, Miranda Eyzaguirre indic\u00f3 que estas embarcaciones habr\u00edan optado por su desplazamiento log\u00edstico hacia Chile.<\/p>\n<p>\u201cSeg\u00fan los datos de Global Fishing Watch, desde la entrada en vigor de la norma peruana se han registrado doce arribos de naves calamareras chinas a los puertos chilenos de Iquique, Valpara\u00edso y Talcahuano para recibir los servicios portuarios que antes Per\u00fa les brindaba\u201d, precis\u00f3.<\/p>\n<p>A\u00f1adi\u00f3 que seis barcos m\u00e1s estar\u00edan esperando la autorizaci\u00f3n para ingresar a astilleros chilenos.<\/p>\n<p>El titular de CALAMASUR expres\u00f3 su preocupaci\u00f3n ya que esta situaci\u00f3n ha empezado a alarmar a los pescadores chilenos en los \u00faltimos d\u00edas, quienes han detectado la presencia de al menos cinco embarcaciones chinas esperando ingresar al Astillero de la Armada Chilena (ASMAR) en Talcahuano.<\/p>\n<p>Entre ellas se encuentra la nave Fu Yuan Yu 7872 (IMO: 9874064), que seg\u00fan Bait to Plate, fue sancionada por el Departamento del Tesoro de los Estados Unidos debido a su implicaci\u00f3n en el transbordo ilegal de miles de tiburones en 2017 y por denuncias de trabajo forzado y violencia a bordo.<\/p>\n<p>Miranda Eyzaguirre revel\u00f3 que en una situaci\u00f3n similar se encuentra la nave Hua Ying 819 (IMO: 8776526), que el pasado 06 de mayo se encontraba operando frente a Ecuador cuando decidi\u00f3 cambiar de rumbo y recorrer m\u00e1s de 2,700 kil\u00f3metros para, finalmente, posicionarse frente a Iquique, donde estar\u00eda a la espera de autorizaci\u00f3n para su ingreso.<\/p>\n<p>Record\u00f3 que la mencionada embarcaci\u00f3n china fue sancionada en 2019 por autoridades peruanas y chinas debido a su ingreso irregular al mar peruano para presuntamente realizar pesca ilegal y, adem\u00e1s, presentar informaci\u00f3n falsa a las autoridades durante la intervenci\u00f3n.<\/p>\n<p>El presidente de CALAMASUR consider\u00f3 que la respuesta de la flota china confirma que la norma peruana ha sido positiva para los intereses de nuestro pa\u00eds.<\/p>\n<p>&#8220;La norma peruana est\u00e1 funcionando. Estas embarcaciones han preferido migrar antes que cumplir con la m\u00ednima exigencia de instalar el equipo satelital peruano cuyo costo no es oneroso. Esto permite elevar nuestras sospechas sobre la reiterada negativa al monitoreo por parte de estas embarcaciones. Esto no ha contribuido a la generaci\u00f3n de transparencia y confianza en sus operaciones en nuestro pa\u00eds&#8221;, afirm\u00f3 Miranda.<\/p>\n<p>Por su parte, Pascual Aguilera, miembro de CALAMASUR en Chile y vocero de la Alianza Nacional por la Defensa de la Pesca Artesanal de Chile, comparti\u00f3 la preocupaci\u00f3n de su sector por la novedad de la presencia de estas embarcaciones en Chile.<\/p>\n<p>Aguilera consider\u00f3 que, si el Gobierno de Chile no replica las innovaciones normativas realizadas por su hom\u00f3logo de Per\u00fa, tendr\u00e1n que acostumbrarse a alojar cientos de naves chinas con antecedentes de pesca ilegal en mares chilenos.<\/p>\n<p>\u201cEstas embarcaciones, que precisamente no destacan por sus buenos comportamientos, estar\u00edan prefiriendo ingresar a nuestro pa\u00eds. Lamentablemente, nuestras autoridades no les exigen utilizar nuestro posicionador satelital. Per\u00fa les cerr\u00f3 la puerta y ahora Chile se las abre. Por eso dejo un llamado a que las pescadoras y pescadores de Chile se mantengan vigilantes ante la presencia de estos barcos en nuestras aguas\u201d, sentenci\u00f3 Aguilera.<\/p>\n<p>Miranda Eyzaguirre, manifest\u00f3 que, ante la firmeza peruana, las embarcaciones de China habr\u00edan encontrado en los puertos de Chile una alternativa log\u00edstica con un menor est\u00e1ndar de monitoreo, control y vigilancia.<\/p>\n<p>Al respecto, dijo que esta situaci\u00f3n abre una nueva discusi\u00f3n regional sobre las responsabilidades compartidas frente a la pesca ilegal en el Pac\u00edfico Sur.<\/p>\n<p>\u201cEsta problem\u00e1tica deber\u00eda ser discutida bilateralmente entre Chile y Per\u00fa, con la finalidad de establecer un est\u00e1ndar com\u00fan para la protecci\u00f3n de los mares\u201d, finaliz\u00f3.<\/p>\n<p><em>\u00a0<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En la actualidad, las naves chinas han optado por los puertos de Iquique y Talcahuano en Chile. 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