En horas de la ma\u00f1ana de ayer 5 de marzo, la Comisi\u00f3n de\u00a0 Pesca de la C\u00e1mara de Diputados de Chile, aprob\u00f3\u00a0 el P\u00e1rrafo III. Naves y embarcaciones, Artitulo 155 de la nueva Ley de Pesca en que se determina la categorizaci\u00f3n de las naves o embarcaciones que realizan pesca extractiva artesanal, donde cuya capacidad por viaje de pesca no podr\u00e1 exceder las 80 toneladas.<\/p>\n
De esta manera, el reglamento dictado por el Ministerio de Econom\u00eda, Fomento y Turismo, suscrito adem\u00e1s por el Ministerio de Defensa Nacional, establece la categorizaci\u00f3n de las embarcaciones, considerando el tama\u00f1o de la eslora, la capacidad de carga y bodega, el arte de pesca, as\u00ed como los dem\u00e1s requisitos y condiciones necesarios para viabilizar la extracci\u00f3n y garantizar la seguridad de los tripulantes. Adem\u00e1s, se tiene en cuenta el uso sostenible de los recursos hidrobiol\u00f3gicos, lo que fue finalmente aceptado.<\/p>\n
De este modo avanza y se fortalece la Ley de Pesca de Chile, con el objetivo de escribir una nueva historia para la pesca mapuche, que vivi\u00f3 el peor trago amargo con la denominada Ley Longeira, que desde su creaci\u00f3n en 2013 present\u00f3 vicios de corrupci\u00f3n, lo que llev\u00f3 a condenas por parte de la justicia de ese pa\u00eds. Sin embargo, hoy potencia la pesca artesanal con la finalidad de mantener la empleabilidad, algo que lamentablemente no sucede en Per\u00fa.<\/p>\n
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