Una nueva investigaci\u00f3n de la Environmental Justice Foundation (EJF) revela que la flota atunera china que opera en el suroeste del oc\u00e9ano \u00cdndico utiliz\u00f3 a civiles norcoreanos como tripulaci\u00f3n entre 2019 y 2024, violando as\u00ed las sanciones impuestas por la ONU. Muchos de estos trabajadores fueron sometidos a abusos, como pasar hasta una d\u00e9cada atrapados en el mar, a bordo de buques involucrados en pesca ilegal y la matanza de delfines.<\/p>\n
La EJF identific\u00f3 la presencia de civiles norcoreanos en 12 palangreros atuneros en el oc\u00e9ano \u00cdndico, bas\u00e1ndose en entrevistas con tripulantes indonesios y filipinos que trabajaron en los buques entre marzo de 2019 y junio de 2024. El uso de mano de obra norcoreana en estos barcos parece haber ignorado los marcos legales dise\u00f1ados para evitar que los productos norcoreanos entren en las cadenas de suministro globales.<\/p>\n
China es un destino clave para la mano de obra norcoreana, con hasta 100,000 trabajadores, incluso en plantas de procesamiento de mariscos que exportan a la UE y Estados Unidos. Sin embargo, esta es la primera vez que se documenta p\u00fablicamente el uso de mano de obra norcoreana en buques pesqueros de altura.<\/p>\n
Los testimonios indican que las condiciones a bordo de estos buques de pesca son especialmente extremas, con trabajadores forzados a pasar a\u00f1os en el mar, lo que supera ampliamente los abusos que ya se observan en la industria pesquera mundial, conocida por su explotaci\u00f3n laboral.<\/p>\n
Adem\u00e1s, la EJF encontr\u00f3 que los buques que emplean mano de obra norcoreana tambi\u00e9n abastecen mercados de mariscos en la UE, Reino Unido y Asia, a pesar de los marcos legales en contra.<\/p>\n
Los trabajadores norcoreanos eran trasladados de un barco a otro mediante un proceso llamado transbordo, lo que dificultaba su regreso a tierra. Se les impusieron severas restricciones, como la prohibici\u00f3n de abandonar los buques durante las visitas a puerto y el veto al uso de tel\u00e9fonos m\u00f3viles, ambas pr\u00e1cticas que son indicadores de trabajo forzoso seg\u00fan la Organizaci\u00f3n Internacional del Trabajo (OIT). Seg\u00fan los testimonios, los capitanes de los barcos escond\u00edan activamente la presencia de la tripulaci\u00f3n norcoreana. Un miembro indonesio de la tripulaci\u00f3n coment\u00f3: \u201cA seis coreanos no se les permiti\u00f3 regresar a casa, ni siquiera despu\u00e9s de completar su contrato de cuatro a\u00f1os. Simplemente los trasladaban de un barco a otro\u201d.<\/p>\n
Este abuso forma parte de un contexto m\u00e1s amplio de pesca ilegal, ataque deliberado a la fauna vulnerable y violaciones de derechos humanos asociadas a la flota pesquera china en el suroeste del oc\u00e9ano \u00cdndico, tal como lo han demostrado investigaciones previas de la EJF.<\/p>\n
En los 12 barcos que empleaban mano de obra norcoreana, tambi\u00e9n se documentaron pr\u00e1cticas ilegales como el cercenamiento de aletas de tibur\u00f3n, la pesca de especies prohibidas y la captura de megafauna marina, como delfines. Adem\u00e1s de las restricciones impuestas a los trabajadores norcoreanos, la tripulaci\u00f3n sufr\u00eda abusos f\u00edsicos, maltrato verbal y una carga excesiva de horas extraordinarias.<\/p>\n
La EJF se\u00f1ala que estos abusos se deben a m\u00faltiples fallos en la gesti\u00f3n de la pesca y los controles portuarios. La organizaci\u00f3n hace un llamado a los Estados de abanderamiento y a las organizaciones regionales de ordenaci\u00f3n pesquera para que adopten medidas urgentes de transparencia que ayuden a combatir el trabajo forzoso en el mar.<\/p>\n
Steve Trent, director general y fundador de la Environmental Justice Foundation, afirm\u00f3: \u201cEl uso de mano de obra norcoreana en buques pesqueros chinos es una prueba irrefutable de la incapacidad para regular nuestros oc\u00e9anos. La pesca ilegal y las violaciones de los derechos humanos son comunes en los buques pesqueros chinos, pero el uso de mano de obra forzada durante tantos a\u00f1os es un ejemplo especialmente grave de la atroz conducta descubierta por la EJF\u201d.<\/p>\n
“El efecto de esta situaci\u00f3n se siente en todo el mundo, ya que el pescado capturado con mano de obra ilegal llega a los mercados de mariscos globales. China tiene la mayor parte de la responsabilidad, pero los Estados de bandera y los organismos reguladores tambi\u00e9n deben asumir una responsabilidad colectiva. Si no se adoptan medidas urgentes y de bajo costo para poner fin a esta situaci\u00f3n, como la transmisi\u00f3n obligatoria de se\u00f1ales AIS y la estricta vigilancia de los transbordos, estaremos cerrando los ojos ante un sufrimiento extremo que podr\u00eda evitarse<\/p>\n
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