La Federaci\u00f3n Internacional de los Trabajadores del Transporte (ITF, por sus siglas en ingl\u00e9s) viene apoyando a los trabajadores en la pesca industrial y como parte de un Proyecto sobre Trabajo Decente en la Pesca en Am\u00e9rica del Sur, con especial inter\u00e9s en la actividad de las flotas de pesca en aguas distantes.<\/p>\n
En ese contexto, con vistas a la discusi\u00f3n en la Organizaci\u00f3n Regional de Ordenaci\u00f3n Pesquera del Pac\u00edfico Sur (OROP-PS) de una Medida de Conservaci\u00f3n y Ordenaci\u00f3n sobre Est\u00e1ndares Laborales de las Tripulaciones propuesta por Nueva Zelanda, la ITF encomend\u00f3 a Sabina Goldaracena y\u00a0Sergio Almada un estudio sobre las condiciones de trabajo en las flotas extra-regionales registradas en dicha Organizaci\u00f3n.<\/p>\n
Titulado\u00a0\u201cExplotaci\u00f3n laboral en buques de pesca en aguas distantes registrados en la<\/em><\/a>\u00a0<\/em>OROP-PS: La importancia del an\u00e1lisis integral de riesgo previo al arribo a puerto\u201d<\/em><\/a>,\u00a0<\/em>el informe\u00a0se\u00a0basa\u00a0en\u00a0datos\u00a0portuarios\u00a0obtenidos\u00a0fundamentalmente\u00a0de\u00a0fuentes\u00a0oficiales\u00a0del Per\u00fa, el principal Estado rector del puerto del Pac\u00edfico Sudoriental para estas embarcaciones, y tambi\u00e9n de Uruguay, Argentina e Islas Malvinas.<\/p>\n Los autores del informe se\u00f1alan que\u00a0\u201cdetr\u00e1s de la actividad de las flotas de pesca en aguas\u00a0distantes\u00a0convergen\u00a0diferentes\u00a0formas\u00a0de\u00a0crimen\u00a0mar\u00edtimo;\u00a0entre\u00a0ellas,\u00a0la\u00a0trata\u00a0de personas y el trabajo forzoso con fines de explotaci\u00f3n laboral, as\u00ed como diversas\u00a0formas de violaciones de derechos humanos a bordo, que por la gravedad y lo aberrante de sus consecuencias, merecen especial y destacada atenci\u00f3n\u201d.<\/em><\/p>\n Consideran que los breves ingresos de las embarcaciones a puerto representan las mejores\u00a0oportunidades\u00a0para\u00a0la\u00a0prevenci\u00f3n,\u00a0detecci\u00f3n y\u00a0represi\u00f3n\u00a0de\u00a0este\u00a0tipo\u00a0de\u00a0delitos y que un an\u00e1lisis integral de riesgo previo al arribo contribuir\u00eda enormemente a dichos\u00a0objetivos.<\/p>\n El estudio revela que entre 2013 y 2023, 66 tripulantes de 59 buques registrados en la OROP-PS fueron desembarcados fallecidos en puertos de la regi\u00f3n o desaparecieron producto de su ca\u00edda al mar.<\/p>\n Adem\u00e1s, solo en puertos del Per\u00fa, durante 2024 se desembarcaron de naves inscritas en la OROP-PS al menos 27 tripulantes enfermos o heridos para recibir atenci\u00f3n m\u00e9dica.<\/p>\n Los autores se\u00f1alan que, si bien la actividad pesquera se considera entre las m\u00e1s peligrosas del mundo, la explotaci\u00f3n laboral de las tripulaciones contribuye a estas\u00a0estad\u00edsticas.<\/p>\n Mediante el estudio de casos, aplicando un enfoque regional y a nivel de compa\u00f1\u00edas pesqueras, y empleando antecedentes de diversa \u00edndole, originados en pa\u00edses diferentes\u00a0y por distintas autoridades y organizaciones, el informe de la ITF muestra la existencia de trabajos forzosos y otras formas de abusos laborales a bordo de buques de pesca en aguas distantes que operan en la altamar de Am\u00e9rica del Sur.<\/p>\n Los autores concluyen que es fundamental la labor, cooperaci\u00f3n e intercambio de informaci\u00f3n interagencial entre las autoridades de control de los pa\u00edses de la regi\u00f3n, as\u00ed como de \u00e9stas con organizaciones de la sociedad civil y\u00a0organismos internacionales con injerencia en la actividad de estas flotas.<\/p>\n Esta investigaci\u00f3n cont\u00f3 con el apoyo del Comit\u00e9 para el Manejo Sustentable del Calamar Gigante del Pac\u00edfico Sur (CALAMASUR).<\/p>\n Seg\u00fan Alfonso Miranda Eyzaguirre, presidente de CALAMASUR, el informe confirma lo que la agrupaci\u00f3n ha denunciado reiteradamente, que \u201cla pesca en aguas distantes sigue operando bajo un preocupante vac\u00edo de control y fiscalizaci\u00f3n, permitiendo la proliferaci\u00f3n de abusos laborales y violaciones a los derechos humanos en altamar\u201d.<\/p>\n Miranda Eyzaguirre formul\u00f3 un llamado urgente a los miembros de la OROP-PS, en especial Ecuador, Per\u00fa y Chile como pa\u00edses ribere\u00f1os, a asumir un rol activo en la reuni\u00f3n de la OROP.<\/p>\n Consider\u00f3 a la propuesta de Nueva Zelanda un avance significativo, pero advirti\u00f3 que su \u00e9xito depender\u00e1 del compromiso real de los Estados para asegurar su implementaci\u00f3n efectiva y poner fin a la impunidad de las flotas denunciadas a nivel mundial.<\/p>\n Por su parte, Chris Williams, de la secci\u00f3n pesca de la ITF, se\u00f1al\u00f3 que \u201cla OROP-PS tiene la oportunidad de desarrollar Medidas de Conservaci\u00f3n y Ordenaci\u00f3n (CMMs) que protejan a los trabajadores de los buques que operan en el \u00e1rea de Convenio y asegurar que sus derechos sean respetados y se les brinde atenci\u00f3n m\u00e9dica\u201d.<\/p>\n En ese sentido, Williams indic\u00f3 que la cooperaci\u00f3n entre los organismos dentro de cada Estado Parte, as\u00ed como entre los distintos pa\u00edses, es esencial en la lucha contra el trabajo forzoso en la pesca.<\/p>\n La ITF y sus afiliados exhortan a las Partes a apoyar la CMM propuesta por Nueva Zelanda.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La Federaci\u00f3n Internacional de los Trabajadores del Transporte (ITF, por sus siglas en ingl\u00e9s) viene apoyando a los trabajadores en la pesca industrial y como parte de un Proyecto sobre Trabajo Decente en la Pesca en Am\u00e9rica del Sur, con especial inter\u00e9s en la actividad de las flotas de pesca en aguas distantes. 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