Despu\u00e9s de que los pescadores artesanales de altura y el Comit\u00e9 para el Manejo Sustentable del Calamar Gigante del Pac\u00edfico Sur (CALAMASUR) denunciaran la incursi\u00f3n de m\u00e1s de 400 barcos chinos en el mar peruano, buques que no cumpl\u00edan con la Ley de Pesca de Per\u00fa al no instalar el sistema de seguimiento satelital, el Ministerio de la Producci\u00f3n, mediante la aprobaci\u00f3n del Decreto Supremo N\u00ba 014-2024-PRODUCE, restableci\u00f3 la obligatoriedad del uso del SISESAT como medida para proteger el mar de Grau.<\/p>\n
Alfonso Miranda, presidente de CALAMASUR, expres\u00f3 en una nota de prensa que, afortunadamente, desde finales de septiembre de 2024, estos comportamientos, como el de la embarcaci\u00f3n china Lu Rong Yuan Yu 698<\/em><\/strong>, ya no son posibles respecto, aunque en los meses posteriores, ni un solo barco chino, de los aproximadamente 600 que operan frente a Per\u00fa, hab\u00eda instalado el dispositivo de seguimiento satelital exigido por ley.<\/p>\n Cualquier barco chino que desee ingresar a las aguas peruanas debe obligatoriamente instalar el dispositivo de seguimiento satelital una vez que se encuentre en el mar territorial de Per\u00fa. Esto implica cumplir con todas las obligaciones que tiene un armador peruano, incluyendo la severa sanci\u00f3n por cualquier manipulaci\u00f3n o interrupci\u00f3n de la transmisi\u00f3n de se\u00f1al satelital al centro de control de Produce, conocido como SISESAT, afirm\u00f3 Miranda.<\/p>\n En enero de 2025, la referida embarcaci\u00f3n china necesit\u00f3 ingresar nuevamente a puerto; sin embargo, para evadir los controles satelitales del Per\u00fa, opt\u00f3 por seguir una ruta diferente. Entre el 22 y el 23 de enero de 2025, se alej\u00f3 de su zona de pesca en aguas internacionales, en latitudes que coinciden con la costa norte de Per\u00fa, y se dirigi\u00f3 hacia Iquique, recorriendo m\u00e1s de 2200 kil\u00f3metros en 15 d\u00edas.<\/p>\n “En Chile, las embarcaciones extranjeras no est\u00e1n sometidas al riguroso control satelital que se impone en Per\u00fa”, se\u00f1al\u00f3 Miranda.<\/p>\n Aunque la traves\u00eda de este barco parece irracional desde el punto de vista econ\u00f3mico, debido a los casi 250 mil d\u00f3lares que las embarcaciones estar\u00edan invirtiendo en combustible, costos de tripulaci\u00f3n y otros gastos operativos, as\u00ed como la p\u00e9rdida de m\u00e1s de dos semanas de tiempo de trabajo, las embarcaciones siguen optando por esta ruta. Esto a pesar de que el viaje a Per\u00fa es mucho m\u00e1s corto y el costo del servicio satelital no supera los 200 d\u00f3lares al mes.<\/p>\n Hasta ahora, ocho embarcaciones chinas han dejado sus puntos habituales de entrada a puertos peruanos en busca de un ambiente m\u00e1s permisivo en Chile.<\/p>\n Miranda destac\u00f3 que, a simple vista, no cuadra el an\u00e1lisis costo-beneficio de navegar tan lejos para recibir un servicio que Per\u00fa puede ofrecer en menor tiempo y distancia. “Esto sugiere la existencia de un costo oculto o hundido, que incentivar\u00eda a invertir grandes cantidades de dinero a cambio de evitar el monitoreo satelital de Per\u00fa, que busca cumplir con sus compromisos internacionales en la lucha contra la pesca ilegal, no declarada y no reglamentada”, puntualiz\u00f3.<\/p>\n Miranda tambi\u00e9n enfatiz\u00f3 que casos como el del Lu Rong Yuan Yu 608<\/em><\/strong> demuestran la importancia de que Per\u00fa actualizara su normativa para asegurarse de que no ingresen al pa\u00eds barcos que no deseen contribuir a la transparencia pesquera.<\/p>\n “Aunque estas embarcaciones siguen sin instalar los equipos satelitales peruanos, es importante reconocer que su negativa a hacerlo finalmente evita su presencia en puertos peruanos. Las embarcaciones que no desean ser monitoreadas deben buscar puertos en otros pa\u00edses m\u00e1s permisivos. As\u00ed, Per\u00fa demuestra su liderazgo en vigilancia pesquera y establece un ejemplo para otros pa\u00edses de la regi\u00f3n”, concluy\u00f3.<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Despu\u00e9s de que los pescadores artesanales de altura y el Comit\u00e9 para el Manejo Sustentable del Calamar Gigante del Pac\u00edfico Sur (CALAMASUR) denunciaran la incursi\u00f3n de m\u00e1s de 400 barcos chinos en el mar peruano, buques que no cumpl\u00edan con la Ley de Pesca de Per\u00fa al no instalar el sistema de seguimiento satelital, el […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":30438,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[63],"tags":[],"class_list":["post-30437","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.perupesquero.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30437","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.perupesquero.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.perupesquero.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.perupesquero.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.perupesquero.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30437"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/www.perupesquero.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30437\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":30440,"href":"http:\/\/www.perupesquero.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30437\/revisions\/30440"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.perupesquero.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/30438"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.perupesquero.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30437"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.perupesquero.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30437"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.perupesquero.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30437"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}