El Prelude es una plataforma de 448 metros de largo. La mejor manera de comprender esta longitud es compararla con algo m\u00e1s familiar.<\/p>\n
Cuatro campos de f\u00fatbol, uno detr\u00e1s de otro, no llegan a alcanzar el largo del Prelude. Tampoco lo har\u00eda la Torre Eiffel acostada ni los 443 metros del Empire State de Nueva York.
\nEn t\u00e9rminos de volumen las dimensiones tambi\u00e9n son apabullantes: si tomas seis de los aviones m\u00e1s grandes del mundo y mides la cantidad total de agua que desplazan, ser\u00eda m\u00e1s o menos equivalente a lo que hace esta embarcaci\u00f3n.
\nTodav\u00eda en construcci\u00f3n para el gigante energ\u00e9tico Shell, las dimensiones de la plataforma son de por s\u00ed impresionantes, pero adem\u00e1s evidencian la gran determinaci\u00f3n de la industria del gas y el petr\u00f3leo de abrirse hacia nuevas fuentes de energ\u00eda.
\nDe color rojo brillante, el Prelude se alza sobre los astilleros de Samsung Heavy Industries en la isla Geoje, en Corea del Sur. Su costado se eleva como si fuera un acantilado y los trabajadores se ven como si fueran hormigas.
\nPoco despu\u00e9s del amanecer grupos de trabajadores -electricistas, soldadores y constructores de andamios- se re\u00fanen para hacer ejercicio y reuni\u00f3n de equipo antes de entrar en ascensores que los suben al equivalente de diez pisos.<\/p>\n
A bordo del Prelude, en un bosque de gr\u00faas y tuber\u00edas, es casi imposible orientarse.
\nDe pie cerca de la proa y mirando hacia atr\u00e1s, el bloque de alojamiento que se levanta en la popa apenas puede vislumbrarse en la distancia.
\nY el astillero, uno de los m\u00e1s grandes del mundo, forma una visi\u00f3n cautivadora, con sus 30.000 empleados trabajando en la infraestructura normalmente invisible que abastece la demana global de combustibles f\u00f3siles: decenas de barcos perforadores, tanques de almacenamiento de petr\u00f3leo y transportadores de gas.<\/p>\n
El Prelude no s\u00f3lo es la estructura m\u00e1s grande en medio de toda esta actividad, es adem\u00e1s un proyecto pionero en una nueva manera de llevarle gas del fondo marino a los consumidores que est\u00e9n dispuestos a pagarlo.
\nHasta ahora el gas extra\u00eddo de pozos en alta Mar ten\u00eda que ser transportado por tuber\u00eda hasta tierra firme para ser procesado y despu\u00e9s licuado para la exportaci\u00f3n.
\nNormalmente, este proceso implica la construcci\u00f3n de una enorme infraestructura en tierra firme que pueda puficar el gas y despu\u00e9s enfriarlo hasta que se haga l\u00edquido, convirti\u00e9ndose en lo que se llama gas natural licuado o LNG por sus siglas en ingl\u00e9s.
\nEn este estado el gas es 600 veces menor en volumen y por tanto m\u00e1s f\u00e1cil de transportar en barco.
\nY hay mucha demanda de LNG, especialmente en Asia, donde Jap\u00f3n e India constituyen los mercados m\u00e1s hambrientos de energ\u00eda.<\/p>\n
Con el Prelude, Shell ha optado por saltarse el paso de tener que traer el gas a tierra firme.
\nEn su lugar desarroll\u00f3 un sistema con el que puede hacer ese trabajo de licuaci\u00f3n en el Mar, concretamente lo har\u00e1 en un yacimiento de gas a m\u00e1s de 160 kil\u00f3metros de distancia de la costa noroccidental de Australia.
\nAs\u00ed que el Prelude se convertir\u00e1 en la primera plataforma flotante de gas natural licuado, o FLNG en la terminolog\u00eda inglesa de la industria.
\nDesde el punto de vista de Shell, esta estrategia le sirve para ahorrarse el costoso proceso de construir un gasoducto hasta la costa australiana y de levantar una planta procesadora de LNG.
\nAmbos proyectos podr\u00edan tener que enfrentar largas batallas de planificaci\u00f3n y requerir\u00edan de una multitud de infraestructura en una zona costera remota.
\nAs\u00ed que el Prelude vivir\u00e1 aparcado sobre un yacimiento durante 25 a\u00f1os, se estima.
\nNo ser\u00e1 \u00fanicamente una plataforma de extracci\u00f3n de gas, sino tambi\u00e9n una f\u00e1brica y un almac\u00e9n, al que los barcos de transporte se pueden acercar para cargarse de gas natural licuado.<\/p>\n
Las animaciones por computadora lo hacen parecer todo muy f\u00e1cil.
\nEn la pr\u00e1ctica, el desaf\u00edo de ingenier\u00eda es inmenso.
\nPara acelerar su construcci\u00f3n los elementos clave del sistema de procesado del gas se est\u00e1n ensamblando en tierra, antes de ser instalados en la embarcaci\u00f3n.
\nDurante nuestra visita, vimos algo extraordinario: c\u00f3mo pon\u00edan a bordo un m\u00f3dulo de 5.500 toneladas.<\/p>\n
Como si se tratara de un puzzle gigantesco, tuvo que encajar en un espacio a la perfecci\u00f3n, sobre todo teniendo en cuenta que Shell est\u00e1 planeando construir la planta de procesado de gas natural licuado en una cuarta parte del espacio que normalmente ocupar\u00eda en tierra firme.<\/p>\n
Su instalaci\u00f3n tom\u00f3 menos de un d\u00eda, pero claramente todav\u00eda queda mucho trabajo por hacer.<\/p>\n
Por eso los trabajadores de Shell son evasivos a la hora de dar una fecha en la que el Prelude empiece realmente a trabajar.<\/p>\n
Riesgos<\/strong><\/span><\/p>\n Shell asegura que el gas tendr\u00e1 tanta demanda que los precios se mantendr\u00e1n en alza lo suficiente como para justificar el costo del Prelude, que aunque no ha sido revelado debe alcanzar los miles de millones. FUENTE:<\/strong> Bbc.uk.co<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El Prelude es una plataforma de 448 metros de largo. La mejor manera de comprender esta longitud es compararla con algo m\u00e1s familiar. Cuatro campos de f\u00fatbol, uno detr\u00e1s de otro, no llegan a alcanzar el largo del Prelude. Tampoco lo har\u00eda la Torre Eiffel acostada ni los 443 metros del Empire State de Nueva […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2859,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[77,78,63,67,69],"tags":[1492],"class_list":["post-2858","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-internacionales","category-nacionales","category-noticias","category-pesqueria","category-politica","tag-prelude"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.perupesquero.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2858","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.perupesquero.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.perupesquero.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.perupesquero.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.perupesquero.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2858"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/www.perupesquero.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2858\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.perupesquero.org\/web\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.perupesquero.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2858"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.perupesquero.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2858"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.perupesquero.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2858"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nPero obviamente hay riesgos. El precio del gas podr\u00eda colapsar si la econom\u00eda de China cae en picada o si Jap\u00f3n reanuda la actividad de sus centrales de energ\u00eda nuclear, cerradas desde el desastre de Fukushima, y de repente necesita menos gas.
\nMientras el ascensor nos baja de regreso al muelle, el sol invernal cae sobre el astillero con una luz dorada.
\nUn convoy de autobuses lleva a los trabajadores de vuelta a casa.
\nDurante la noche equipos de especialistas comprobar\u00e1n la fortaleza de las soldaduras y la calidad de los trabajos realizados durante el d\u00eda.
\nNunca antes se ha puesto a prueba un proyecto como este, y como siempre que se hace algo por primera vez, el Prelude no deja de ser una apuesta.<\/p>\n