Desde que Per\u00fa exige que las embarcaciones extranjeras que quieran usar sus puertos tengan un sistema satelital, la mitad de la flota pesquera China utiliza otras t\u00e9cnicas para evadir el control o decide quedarse m\u00e1s tiempo en altamar, lo que aumenta el riesgo de trabajo forzoso.<\/p>\n
Como todos los a\u00f1os,\u00a0la flota china que pesca calamar gigante frente a los mares de Am\u00e9rica Latina se encuentra durante el mes de abril a las afueras del territorio Argentino.<\/strong>\u00a0En mayo se estima que comenzar\u00e1n a cruzar, por el Estrecho de Magallanes, hacia el Pac\u00edfico Sur para instalarse a pescar frente a los mares de Ecuador y Per\u00fa.<\/p>\n Aunque se trata de un movimiento que se repite cada a\u00f1o, los\u00a0especialistas que monitorean las operaciones de la flota china mediante instrumentos satelitales<\/strong>\u00a0han observado importantes diferencias en el \u00faltimo tiempo.<\/p>\n Desde que en 2020\u00a0Per\u00fa dispuso una normativa que exige a las embarcaciones extranjeras, que utilicen puertos peruanos, llevar un dispositivo satelital<\/strong>\u00a0adicional al que ya traen, el comportamiento de los barcos chinos y coreanos no ha vuelto a ser el mismo.<\/p>\n La disposici\u00f3n fue celebrada por representantes del sector pesquero y por investigadores ya que, seg\u00fan\u00a0un an\u00e1lisis\u00a0<\/a>realizado por la plataforma de monitoreo satelital Global Fishing Watch (GFW),\u00a0algunas embarcaciones chinas podr\u00edan haber estado apagando su sistema satelital en los l\u00edmites del mar peruano para\u00a0pescar ilegalmente.<\/strong><\/p>\n Artisonal, una empresa consultora especializada en temas pesqueros<\/strong>\u00a0que naci\u00f3 en 2022 y que ya se encuentra desarrollando proyectos junto con Oceana y Conservaci\u00f3n Internacional, analiz\u00f3 datos oficiales del Ministerio de la Producci\u00f3n, de la Autoridad Portuaria de Per\u00fa y de la plataforma satelital Global Fishing Watch.<\/p>\n