{"id":19327,"date":"2021-01-28T14:51:33","date_gmt":"2021-01-28T19:51:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.perupesquero.org\/web\/?p=19327"},"modified":"2021-01-28T14:58:08","modified_gmt":"2021-01-28T19:58:08","slug":"la-omi-destaca-la-buena-aplicacion-de-la-normativa-por-la-que-se-reduce-la-emision-de-azufre","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.perupesquero.org\/web\/la-omi-destaca-la-buena-aplicacion-de-la-normativa-por-la-que-se-reduce-la-emision-de-azufre\/","title":{"rendered":"La OMI destaca la buena aplicaci\u00f3n de la normativa por la que se reduce la emisi\u00f3n de azufre"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional ha hecho balance de la aplicaci\u00f3n de la normativa de reducci\u00f3n de azufre en el fuel oil que ha permitido reducir un 70 % las emisiones totales de \u00f3xido de azufre procedentes del transporte mar\u00edtimo. Se inicia, as\u00ed, apunta la OMI, \u201cuna nueva era de aire m\u00e1s limpio en los puertos y las zonas costeras debido al uso de combustibles menos contaminantes\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La norma \u2013que establece el l\u00edmite m\u00e1ximo de contenido de azufre en el fueloil de los buques en el 0,5 % frente al 3,5 % anterior\u2013 entr\u00f3 en Vigo el 1 de enero de 2020 y un a\u00f1o despu\u00e9s, hay indicios de que \u201cla transici\u00f3n ha sido sumamente sencilla, lo que demuestra la preparaci\u00f3n de todas las partes interesadas con anterioridad a la entrada en vigor de la nueva norma\u201d.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Durante el a\u00f1o 2020 s\u00f3lo se han notificado 55 casos de no disponibilidad de combustible reglamentario que cumpliera con el 0,50% en el Sistema mundial integrado de informaci\u00f3n mar\u00edtima de la OMI (GISIS)&#8221;, se\u00f1ala Roel Hoenders, jefe de Contaminaci\u00f3n Atmosf\u00e9rica y Eficiencia Energ\u00e9tica de la OMI. Y a\u00f1ade que \u201cdado que m\u00e1s de 60 000 buques surcaron los oc\u00e9anos del mundo en tr\u00e1fico comercial el a\u00f1o pasado, este fue un porcentaje notablemente bajo de los buques que tuvieron dificultades para obtener fueloil reglamentario\u201d, lo que indica que ha habido una gran preparaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Algunos buques limitan los contaminantes atmosf\u00e9ricos instalando sistemas de limpieza de los gases de escape, tambi\u00e9n conocidos como \u201clavadores\u201d; otros con motores capaces de utilizar diferentes combustibles, que pueden tener poco o nulo contenido de azufre, como el gas natural licuado o los biocombustibles. La mayor\u00eda, indica la OMI, pasaron de utilizar fueloil pesado (HFO) a usar VLSFO.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fuente: Ip, Industrias Pesqueras<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional ha hecho balance de la aplicaci\u00f3n de la normativa de reducci\u00f3n de azufre en el fuel oil que ha permitido reducir un 70 % las emisiones totales de \u00f3xido de azufre procedentes del transporte mar\u00edtimo. Se inicia, as\u00ed, apunta la OMI, \u201cuna nueva era de aire m\u00e1s limpio en los puertos [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":19328,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[77,63],"tags":[3245],"class_list":["post-19327","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-internacionales","category-noticias","tag-omi"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.perupesquero.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19327","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.perupesquero.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.perupesquero.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.perupesquero.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.perupesquero.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19327"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.perupesquero.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19327\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19329,"href":"http:\/\/www.perupesquero.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19327\/revisions\/19329"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.perupesquero.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19328"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.perupesquero.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19327"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.perupesquero.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19327"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.perupesquero.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19327"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}