La Scottish Seafood Association (SSA) pidi\u00f3 al gobierno que compense a sus miembros que perder\u00e1n millones de libras despu\u00e9s de que Francia cerr\u00f3 su frontera durante 48 horas.<\/p>\n\n\n\n
Las autoridades de Francia, as\u00ed como las de Alemania, Italia, B\u00e9lgica, los Pa\u00edses Bajos, Austria, Irlanda, Suecia y Bulgaria han optado por cerrar la frontera tanto al transporte de mercanc\u00edas como a los pasajeros desde y hacia el Reino Unido tras la propagaci\u00f3n de una nueva cepa de coronavirus en el sureste del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n
El Presidente ejecutivo, Jimmy Buchan, dijo que la medida fue un “desastre” para las empresas que ya hab\u00edan sido duramente afectadas por la primera ola de la pandemia de Covid-19 en marzo.<\/p>\n\n\n\n
“Necesitamos una compensaci\u00f3n gubernamental urgente por las p\u00e9rdidas masivas que causar\u00e1 esta medida inoportuna de Francia”, dijo Buchan en un comunicado.<\/p>\n\n\n\n
“No solo por el bien de los miembros de la SSA, sino por los millones que disfrutan de nuestros productos del mar de clase mundial en toda Europa, hacemos un llamado a los franceses, como m\u00ednimo, para que permitan el flujo de productos perecederos”, dijo Buchan.<\/p>\n\n\n\n
“Estos pocos d\u00edas previos a la Navidad est\u00e1n muy ocupados para muchos de nuestros miembros, con productos del mar destinados a todas las partes del continente pasando por Francia”, dijo.<\/p>\n\n\n\n
“Tradicionalmente en Espa\u00f1a, los productos del mar son una parte importante de la Navidad Eve, y la mayor\u00eda de nuestras exportaciones llegan a trav\u00e9s de las rutas Eurotunnel o Dover-Calais, por lo que es un desastre para nuestros miembros “.<\/p>\n\n\n\n
Buchan dio ejemplos de la magnitud de las p\u00e9rdidas para los exportadores….<\/p>\n\n\n\n
Buchan dijo que estaba “asombrado” de que las autoridades francesas no permitieran que los conductores ingresaran al pa\u00eds, dado que no son un riesgo para la salud y, en cualquier caso, podr\u00edan ser examinados f\u00e1cilmente antes de ingresar.<\/p>\n\n\n\n
James Withers, director ejecutivo de Scotland Food & Drink, dijo que la situaci\u00f3n es ” la pesadilla antes de Navidad para muchos exportadores”.<\/p>\n\n\n\n
“En un a\u00f1o en el que nuestra industria perdi\u00f3 alrededor de \u00a3 3 mil millones en ventas como resultado de COVID, tener una prohibici\u00f3n efectiva de las exportaciones de nuestros productos a Francia, que es la ruta principal hacia la Uni\u00f3n Europea a trav\u00e9s del Eutot\u00fanel en\u00a0 Dover, es una absoluta desastre, dijo en Heart Scotland News. “Estoy realmente preocupado por las empresas que ya se estaban aferrando a la supervivencia en este momento del a\u00f1o”.
Seg\u00fan las nuevas restricciones de Francia, solo se permite la entrada de ‘mercanc\u00edas no acompa\u00f1adas’ desde el Reino Unido, lo que impide que los conductores de camiones europeos que se encuentran actualmente en el Reino Unido salgan.
“Necesitamos que el gobierno hable urgentemente con Francia para ver si pueden, como otros pa\u00edses, permitir que los viajes de carga se vayan y limitar el movimiento de pasajeros en lugar de carga”, \u00a0agreg\u00f3 Withers, se\u00f1alando que la ‘operaci\u00f3n Brock’ planeada, dise\u00f1ada para mantener Kent Es posible que las carreteras abiertas en caso de interrupci\u00f3n del puerto debido a un Brexit sin acuerdo deban activarse temprano.<\/p>\n\n\n\n
“En \u00faltima instancia, no veo forma de que podamos entrar en el per\u00edodo de transici\u00f3n y entrar en un Brexit duro en solo 10 d\u00edas, creo que ser\u00eda completamente irresponsable”, continu\u00f3 Withers. “Todo ha cambiado y el gobierno del Reino Unido tendr\u00e1 que.<\/p>\n\n\n\n
Fuente: Undercurrent news<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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