{"id":18586,"date":"2020-12-09T13:25:51","date_gmt":"2020-12-09T18:25:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.perupesquero.org\/web\/?p=18586"},"modified":"2020-12-09T13:25:52","modified_gmt":"2020-12-09T18:25:52","slug":"se-incremento-las-operaciones-de-transporte-de-mercancias-via-maritima","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.perupesquero.org\/web\/se-incremento-las-operaciones-de-transporte-de-mercancias-via-maritima\/","title":{"rendered":"Se increment\u00f3 las operaciones de transporte de mercanc\u00edas v\u00eda mar\u00edtima"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Desde que se realiz\u00f3 la primera operaci\u00f3n de cabotaje mar\u00edtimo, en diciembre de 2019, hasta la actualidad se han trasladado 1.000 toneladas de carga.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Como alternativa al medio de transporte por carreteras, varias compa\u00f1\u00edas han empezado a recurrir a las operaciones de cabotaje para poder trasladar su mercanc\u00eda. El uso de esa modalidad por la v\u00eda mar\u00edtima va en aumento. Solo en esta semana se tiene previsto el traslado de 220 contenedores de 40 pies.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esa carga corresponde a distintas empresas del rubro retail, consumo masivo, electrodom\u00e9sticos, construcci\u00f3n, entre otros, que se enviar\u00e1n desde el puerto del Callao al puerto de Matarani (Arequipa). Asimismo, otros 40 contenedores se trasladar\u00e1n en la ruta de Callao al Puerto de Paita (Piura).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esta posibilidad se viene realizando desde el 2019 con navieras y empresas locales, a trav\u00e9s de las direcciones generales de Pol\u00edticas y Regulaci\u00f3n en Transporte Multimodal, y de Autorizaciones en Transportes; para que realicen el traslado de los contenedores con mercanc\u00eda dentro del territorio nacional.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hasta la fecha, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) ha autorizado a 34 naves para estas labores y se espera que contin\u00fae creciendo la oferta. El tr\u00e1fico de cabotaje es una alternativa eficiente, competitiva en costos, predictible, segura, amigable con el medio ambiente y complementaria al transporte terrestre.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Desde que se realiz\u00f3 la primera operaci\u00f3n de cabotaje mar\u00edtimo, en diciembre de 2019, hasta la actualidad se han trasladado 1.000 toneladas de carga. A la fecha, se han realizado 27 operaciones de cabotaje.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con informaci\u00f3n de La Rep\u00fablica<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Desde que se realiz\u00f3 la primera operaci\u00f3n de cabotaje mar\u00edtimo, en diciembre de 2019, hasta la actualidad se han trasladado 1.000 toneladas de carga. Como alternativa al medio de transporte por carreteras, varias compa\u00f1\u00edas han empezado a recurrir a las operaciones de cabotaje para poder trasladar su mercanc\u00eda. El uso de esa modalidad por la [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":18587,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[77,78,63,69],"tags":[],"class_list":["post-18586","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-internacionales","category-nacionales","category-noticias","category-politica"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.perupesquero.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18586","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.perupesquero.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.perupesquero.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.perupesquero.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.perupesquero.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18586"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.perupesquero.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18586\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18588,"href":"http:\/\/www.perupesquero.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18586\/revisions\/18588"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.perupesquero.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18587"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.perupesquero.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18586"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.perupesquero.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18586"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.perupesquero.org\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18586"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}