Seg\u00fan Global Fishing Watch, algunas embarcaciones chinas han dejado de transmitir su posici\u00f3n satelital cuando est\u00e1n en los l\u00edmites del Mar peruano. A partir de enero 2021 todas las embarcaciones extranjeras deber\u00e1n llevar un sistema de monitoreo satelital adicional, compatible con el Ministerio de la Producci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Per\u00fa exige que las embarcaciones extranjeras utilicen en puerto nacional, con un dispositivo satelital adicional al que ya traen que permitir\u00e1 saber con mayor precisi\u00f3n cu\u00e1l fue la ruta y los movimientos del barco.<\/p>\n\n\n\n
A este importante avance, se suma que por primera vez el Per\u00fa lleva a juicio un caso de pesca ilegal cometido por un barco de bandera china. Se trata del Run Da 608 que, seg\u00fan investigaciones de la la Fiscal\u00eda Especializada en Materia Ambiental del Santa, captur\u00f3 ilegalmente 19 toneladas de pota o calamar gigante en el mar peruano en octubre 2018.<\/p>\n\n\n\n
La jueza del Segundo Juzgado de Investigaci\u00f3n Preparatoria de la Corte Superior de Justicia del Santa, Karina Medina Machado, dispuso el inicio del juicio oral en contra Zhuang Hanbo, capit\u00e1n de la embarcaci\u00f3n china, quien podr\u00eda enfrentar una pena de tres a\u00f1os y cuatro meses m\u00e1s el pago de S\/ 71 250 (19 700 USD). Seg\u00fan un comunicado del Ministerio P\u00fablico, la multa \u201cdeber\u00eda ser pagada de forma solidaria con la empresa Zhoushan Zhongju Ocean Fisheries\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Un monitoreo satelital m\u00e1s preciso<\/p>\n\n\n\n
En octubre de 2018, se detect\u00f3 en Chimbote que el Run Da 608 pod\u00eda estar pescando Pota de manera ilegal dentro del Mar peruano, el barco navegaba con direcci\u00f3n al puerto chimbotero, espec\u00edficamente a los Servicios Industriales de la Marina (SIMA) para realizar actividades de mantenimiento, asegura Eloy Aroni, analista de GFW.<\/p>\n\n\n\n
La fiscal adjunta que llev\u00f3 a cabo la investigaci\u00f3n, Carla Ramos, precis\u00f3 que el barco fue detectado gracias a que su sistema satelital, mostr\u00f3 que permaneci\u00f3 durante largo tiempo a una velocidad baja, correspondiente a la que se tiene mientras se realizan actividades de pesca. Luego de permanecer incautada durante unos dos meses, la embarcaci\u00f3n abandon\u00f3 territorio peruano previo pago de 20 000 soles.<\/p>\n\n\n\n
Mongabay Latam detect\u00f3 que el Run Da 608 cambi\u00f3 de nombre a NING TAI 717 luego de que, el 16 de junio de este a\u00f1o, dejara de pertenecer a la empresa Zhoushan Zhongju Ocean Fisheries, para pasar a ser parte de la flota de otra empresa que tambi\u00e9n tiene un historial en puerto peruano. Se trata de la compa\u00f1\u00eda Zhoushan Ningtai Ocean Fish, propietaria de la embarcaci\u00f3n Ning Tai 17, que fue capturada en junio 2016 en el puerto de Callao con 27 sacos de 24 kilos cada uno de caballitos de mar disecados, una cantidad que corresponde a m\u00e1s de 8 millones de caballitos en total, seg\u00fan consign\u00f3 el diario El Comercio.<\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s, Zhoushan Ningtai Ocean Fish es la segunda empresa que m\u00e1s barcos envi\u00f3 a pescar frente a la zona econ\u00f3mica exclusiva de Gal\u00e1pagos en julio pasado, seg\u00fan la investigaci\u00f3n de Mongabay Latam #MaresSaqueados.<\/p>\n\n\n\n
\u201cLa flota calamarera asi\u00e1tica que opera en estas aguas utiliza los puertos peruanos de Chimbote y Callao, as\u00ed como Montevideo en Uruguay como sus principales puntos para el reabastecimiento, mantenimiento y cambio de tripulaci\u00f3n\u201d, asegura el informe de GFW.<\/p>\n\n\n\n
Por eso, y considerando la reputaci\u00f3n de la flota china debido a sus antecedentes por pesca ilegal en aguas argentinas, es que representantes del sector pesquero en Per\u00fa llevaban a\u00f1os solicitando al gobierno mayores exigencias de fiscalizaci\u00f3n para aquellos barcos extranjeros que quisieran utilizar los puertos de este pa\u00eds. La demanda fue finalmente escuchada y el Ministerio de la Producci\u00f3n (Produce) estableci\u00f3 nuevas condiciones para el uso de los puertos. Seg\u00fan la nueva norma, todas las embarcaciones pesqueras de bandera extranjera, que quieran utilizar puertos nacionales, tendr\u00e1n plazo hasta el 31 de diciembre 2020 para instalar un sistema de seguimiento satelital que es compatible con el que utiliza el Produce para monitorear a las naves peruanas. Asimismo, deber\u00e1n entregar la informaci\u00f3n de su posicionamiento correspondiente a los \u00faltimos seis meses anteriores a su ingreso a puerto<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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